Kiinawebasto hankinnassa, sisäpuhaltimen kytkentä?

Itekkin just asentelin p2 koppaseen xc:hen. Ja samat ongelmat on että miten ois järkevin kytkeä sisätilanpuhallin. Aika ahdas paikkahan tuo ardickin telineeseen oli asennella, lähinnä pakoputki. Ite tilasin HCalory H05A mallin kmt-exportilta, 299€+pk

Itekkin just asentelin p2 koppaseen xc:hen. Ja samat ongelmat on että miten ois järkevin kytkeä sisätilanpuhallin. Aika ahdas paikkahan tuo ardickin telineeseen oli asennella, lähinnä pakoputki. Ite tilasin HCalory H05A mallin kmt-exportilta, 299€+pk

Löysit halvemman, itse en tuota huomannut. Olisko siellä valmiina jotain ardicin johtoja mitä vois hyödyntää, viisaammat voisi kertoa. Minulla oli p2 XC:ssä alkuperäinen ardic käytössä, en sen tarkemmin tutkinut asiaa. Sen takia piti saada tähän vanhaankin kun ehti tottua lähtemään lasit sulana lämpimällä autolla. Ihan tyytyväinen olen toistaiseksi tuohon mikä tuli ostettua. Meni tuohon ykköskoppaseen dieseliin ihan kivasti sinne puskurin taakse, vähän lisärautaa/sovituspalaa piti askarrella että tuli lujasti kiinni. Molemmat puskurin pultit vaan katkesi sisään niin piti puskurin kuori repiä irti ja nyt se puskuri vähän heiluu kun on vaan ne katkenneet pultin pätkät siellä... pitää kesän tullen purkaa taas kuori ja rälläköidä vanhat mutterit pois ja hitsata uudet tilalle...
Onko tuossa HCaloryssa paremmin kopioitu tuo sisäpuhaltimen heräte, ymmärtääkö käynnistää puhaltimen vasta kun neste on lämmintä? vai otetaanko vesipumpulta heräte releelle niinkuin tässä minulla, minun pitää vielä termostaatti viritellä siihen että ei turhaan kylmänä puhalla ja kuluta virtaa.

Ei mitään käryä, vielä tutkailen että miten tuo pitäs kytkeä, että toimi oikein.

Tämmösen löysin, eli jos oranssiin kytkis ni pitäs sisätilat lämmitä
Arcid 912-D ohjausboksin "kytkentäkaavio", perustuu omaan testaukseen
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1



NO Väri
Toiminto1 Musta Hehku
2
3 Musta GND
4 Valkoinen Liekkivahti?
5

6 Musta/Vihreä Diag.
7

8 Sininen Liekkivahti?
9 Punainen + syöttö
10 Musta/Valkoinen Puhallin -
11 Oranssi Puhallin +
12 Puna/Valkoinen Vesipumppu +
13  Keltainen Lämpöanturi ulkoinen
14

15 Violetti/Valkoinen Diag.
16Punainen  Lämpöanturi sisäinen

Voi onko se ardicin oma puhallin?

Voi onko se ardicin oma puhallin?

Juu toi 16-pinninen on Ardicin oma johtosarja. Autoon päin on pienempi liitin ja Ardicin boksista lähtee väylä CEM:iin, jonka kautta sisätilan lämmitys jne.

Tuo CPM on yhdistettynä CEM iin LIN väylällä. Että jos siihen ajaa vain akkujännitteen niin ei kyllä CEM reagoi oikein mitenkään. Siis jos tuo orkkis kaaviokuva pätee autoosi.

Tuo CPM on yhdistettynä CEM iin LIN väylällä. Että jos siihen ajaa vain akkujännitteen niin ei kyllä CEM reagoi oikein mitenkään. Siis jos tuo orkkis kaaviokuva pätee autoosi.

Meinasin tuon lämmittimeltä tulevan ohjauksen kytkeä noihin pinneihin

Meinasin tuon lämmittimeltä tulevan ohjauksen kytkeä noihin pinneihin

Kiinan webastolta tulee herätteenä 12 voltin tasajännite. CEMille pitäisi kertoa viesti LIN -väylää pitkin. Jos kytket 12 volttia tasajännitettä LINiin, niin savu vaan nousee jostakin, mutta puhallin ei pyöri.

Nähdäkseni on kaksi periaatteelista tapaa saada puhallin toimimaan:
1. 12V herätteellä käynnistetään erillinen IPCU-rele, joka pulssittaa puhaltimen ohjauksen
2. 12V herätteellä käynnistetään lämmityslaitteen ohjauspaneeli, jolloin se osaa itse pulssittaa puhaltimen ohjauksen

Jaa että mitä pitää pulssittaa? Puhaltimen esivastus tai power stage (mikä lie) toimii siten, että sille kerrotaan ohjussignaalin pulssin leveydellä, että miten lujaa puhallin pyörii. Tasajännitteellä se pyörii täysiä tai ei lainkaan (en tiedä kummin päin) ja esim. 50-50 % pulssisuhteella sitten puoliteholla. Esilämmityksessä riittää joku 10-20 % pulssin leveys. En muista mikä taajus oli, mutta luokkaa satoja hertsejä sen pitää olla. 

Saitko sisäpuhaltimen kytkettyä?
Itsellä olisi sama homma työn alla, ja apuja kaivataan...

Mutta edelleenkään ei herää sisäpuhallin "webaston" heräteellä, seuraava epäilty on herätejohdon ja pinnin 20 huono kontakti, mistähän sais sellaisia liittimiä se kun on nyt vaan työnnetty johdon pää sinne koloon. Jostain purkuautosta jos sais sen paneelin littimen ja vähän matkaa johtoa niin tinais jonkun pään niistä.

Niin ja toki kiinnostaa myös että löytyikö jostain sopiva pinni?

Saitko sisäpuhaltimen kytkettyä?
Itsellä olisi sama homma työn alla, ja apuja kaivataan...

Kyllä on sisäpuhallin toiminnassa. Kytkennän tein niin että +12V "wepastolta" tulee ensin vaihtoreleelle mihin heräte virtalukolta -> kun kääntää virrat päälle niin +12V eli heräte ECC :lle katkeaa (ohjaa releen tyhjään nastaan). Eli puhaltimen säädöt on käytettävissä autosta kun wepasto ei enää ohjaa sitä ECC:tä jos tilanne että lämppäri päällä ja auto käynnissä.
Se +12v jatkaa siitä releeltä sinne ECC:n nastaan oliko 20 (kun rele ei vedä eli auton virtalukko nollilla). Mulla oli vähän liian paksu johto 0,75mm² ja ei mennyt ensin pohjaan mutta kun vuoli johdon päätä vähän neliöksi niin meni pohjaa n ja pysyy napakasti siinä. Liittimen saisi helpoiten jostain purkuauotosta katkaisemalla johtosarjan pätkän, mutta ei ole ollut tarpeen kun on noin pelannut.
Se säätöpaneelille menevä heräte haarautuu vielä toiselle vaihtoreleelle herätteeksi ja kytkee puhaltimella (esivastukselle) menevään kelta-violettiin johtoon +12V. Eli ilman herätettä kelta-violetti menee normaalisti kuin ilman relettä olisi, heräte vaihtaa auton johtosarjasta tulevan kelta-violetin tilalle +12V.

Lisäksi laitoin nappitermostaatin (40C muistaakseni) lämmittimen kennolta takaisin lähtevän putken kylkeen niin että sisäpuhallin kytkeytyy vasta kun kenno on lämmin kun tuo kiinawepasto ei sitä tunnista vaan heräte tulee kokoajan kun on päällä kun se otetaan vesipumpulta. Sisäpuhaltimen käyttö syö reilusti akkua niin on äkkiä akku tyhjä jos heti kylmänä pyörittää. Lisäksi vielä on/off katkaisija jolla voi sisälämmityksen ottaa kokonaan pois päältä tarvittaessa. En enää muista mihin väliin nämä tuli mutta luulisin että heti tulevaan +12v ennen releitä.

Kyllä on sisäpuhallin toiminnassa.

Iso kiitos selvennyksestä. Täytyy näillä ohjeilla rakennella itselle myös puhallus toimintaan. 

Siis tuo ensimmäinen vaihtorele ei ole ihan välttämätön, ilman sitä vaan sisäpuhallin on aina "ykkösasennossa" kun lämmitin on päällä ja halusin että puhallinta voi säätää autosta käynnissä ollessa jos lämmitin on vielä päällä. Termostaatin ja katkaisijan voi kanssa laitella miten tykkää tai jättää pois, mutta tosiaan aika äkkiä akku tyhjenee jos sitä puhallinta käyttää turhaan.
Puhaltimelle +12V akulta vähintään 1mm² kaapelilla ja sulake pitää tietysti laitttaa. Itse otin lisävalojen kanssa samasta 15A sulakkeesta, tuo puhaltimelle menevä +12V kun karkeaa tällä minun kytkennällä heti kun virrat laittaa päälle niin se ei ole yhtä aikaa päällä lisävalojen kanssa.   
Niin ja nyt vasta tajusin että tuo katkaisija herätejohodossa ajaa saman asian kun ensimmäinen rele sen lisäksi että saa puhaltimen käytön kokonaan pois päältä, toki minun kytkennässä ei tarvii sitä katkaisijaa napsutella kun viimeksi mainitussa.