960; Etupään kumahtelu ja rakenne sekä eturenkaan "vollotus"

-12 vuosmallin 205/55 Gislavedit.

Jotenkin tuntuu että vollotus ei vähene  vaikka uudemmalla asfaltilla ajaisi. Mielessä oon aatellut voisiko joku resonoida metalli metallia vasten, aiheuttaen tietyillä kierroksilla 80kmh nopeudessa kovempaa jyrinää, kierrosten noustessa ja ajaessa 100kmh resonointi vähenee kun kovemmat kierrokset myllyssä? Oiskoha mahollista?

 Tälläinen ollut mielessä ku vollotus ei ole juurikaan kovempi huonompi kuntoisella pikitiellä.

Vaihda eturenkaat ristiin, niin tilanne selkiää.

-12 vuosmallin 205/55 Gislavedit.

Jotenkin tuntuu että vollotus ei vähene  vaikka uudemmalla asfaltilla ajaisi. Mielessä oon aatellut voisiko joku resonoida metalli metallia vasten, aiheuttaen tietyillä kierroksilla 80kmh nopeudessa kovempaa jyrinää, kierrosten noustessa ja ajaessa 100kmh resonointi vähenee kun kovemmat kierrokset myllyssä? Oiskoha mahollista?

 Tälläinen ollut mielessä ku vollotus ei ole juurikaan kovempi huonompi kuntoisella pikitiellä.

Paljonko pintaa  on jäljellä?
Sekin vaikuttaa. 

Oisko noin 6-7mm

Vaihda ehdottomasti puolelta toiselle. Selvitä vollottaako laakeri.

Noniin, nyt vasta sain vaihdettua.
Vaihdoin siis eturenkaat puolilta toisille.

Ihan sama "vollotus" jatkuu, ei ollut vaikutusta renkaiden vaihdolla päikseen.

Voisiko pyöränlaakerista johtua?

Huomasin myös että sen verran mitä tyhjällä maantiellä pystyi nyt koittamaan noin 60-70kmh nopeudessa, pientä ratin kääntelyä, vollotus hieman muuttui ääneltään.

-Tunkkaa keula ylös
- Ota sormin kiinni etujousesta
- Pyöräytä rengas pyörimään (vauhdikkaasti)
- Väriseekö jousi? (tuntuuko tärinää/värinää)

Jos ei, laakeri ehjä. Jos kyllä, laakeri finaalissa.


En tiedä, tuleeko myöhässä, mutta.
Jos vielä kumahtelee, niin avaa konepelti, ota lukkopellistä tms. paikasta mistä voit vetää, kiinni ja nosta/paina voimakkaasti (koeta saada keula hyppimään). Tällöin voi kuulua se kumahtelu, jos yläpää on entinen.

Toinen vaihtoehto on nojata käsillä lokasuojiin (konepelti auki) ja nojailla nopeasti puolelta toiselle (koettaa saada keula "hytkymään" sivusuunnassa). Tällöin voi kumahtelu/kolahtelu myös kuulua.

En tiedä, tuleeko myöhässä, mutta.
Jos vielä kumahtelee, niin avaa konepelti, ota lukkopellistä tms. paikasta mistä voit vetää, kiinni ja nosta/paina voimakkaasti (koeta saada keula hyppimään). Tällöin voi kuulua se kumahtelu, jos yläpää on entinen.

Toinen vaihtoehto on nojata käsillä lokasuojiin (konepelti auki) ja nojailla nopeasti puolelta toiselle (koettaa saada keula "hytkymään" sivusuunnassa). Tällöin voi kumahtelu/kolahtelu myös kuulua.

Tosiaan muutamia viestejä taaksepäin selviteltiin tätä kumahtelua, ja välys löytyi, vänkärin puolen jousen yläpää. Testasin konepelti auki ja hytkyttää keulaa edestakas nii kumahtelee jousen yläpää.

Osaako joku sanoa, minkälaiset pumput kuuluu konepeltiin? En saa omassani konepeltiä pystyyn koska pumput rajottaa nousemista. Pumput ovat konepellin keskiosasta siihen lokarin keskiosaan. Ovatko pumput vääränmalliset??

Oletko tehnyt ohjeen mukaan?

En nyt ihan varmaksi sano, mutta muistelisin että pumpuissa ei ole tuollaisia klipsuja joista päästäisi nousemaan pystyyn. Taitaa olla vääränmalliset.

Alunperin pumput eivät ole kiinni suoraan konepellissä, vaan niillä on muoviset kotelot. Kuvan klipsu on kiinni kotelossa. Tarvikepumppuja laittaessa kotelo tuntuu yleensä menevän roskiin vanhan pumpun mukana. Tarvikkeet mahtuvat kotelon sisään ja niitä voisi käyttää samaan alkuperäiseen tyyliin. Sillä erolla, että alkuperäisen yläpäässä on olake, joka estää pumppua tulemasta ulos kotelosta jos peltiä meinaa kääntää liikaa taaksepäin.

Tarkastelin konepellin pumppuja, ovat tosiaan sellaista mallia että kiinnittyvät vain päistään niihin kiinnikkeisiin, pumpussa ei mitään klipsua/koteloa, vaan ihan perinteinen pumppu ilman mitään muuta.

Noniin,

Kiitokset hyvistä neuvoista Slerbahuulelle!

"Vollotuksen" syy löytyi, apukuskin puolen pyöränlaakeri aivan loppu. Ero oli kuin yöllä ja päivällä eturenkaiden välillä.

Kiitokset kaikille aihetta pohtineille!!

Ei mikään ihme jos ylimääräistä ääntä kuului :