RATKAISTU XC90 -07 Peruutustutkan toiminta/toimimattomuus

Jep, eli aiheesta on moniakin topikkeja, mutta seuraavaan kysymykseen en löydä vastausta:

- Mikä ero parkkitutkan toiminnalla on auton käynnissä ollessa vs sammuksissa?

-> Vaihdettu Elekman tutkia 4 kpl: 3 taakse, yksi eteen. Vida näyttää kaikki olevan OK. Oli hapettunutta liitintä ja rikkinäistä anturia..

- Virta päällä, vaihde r:lle, kaikki tutkat yksitellen läpikäytynä kättä eteen, niin piiputtavat lähestymisen mielestäni ihan oikein.
- Auto käyntiin ja vaihteet kuten edellä; tutka huuttaa riippuen vaihteesta koko ajan; Pakilla huutaa etu- ja takapää, D:llä etu.
- Pitäisköhän tutkat olla sittenkin alkuperäisiä 100€/kpl-malleja??

Palaten siis ensimmäiseen kysymykseen, josko joku olisi nokkela! ??

Mulla oli samaa ongelmaa Ebay-anturien kanssa - auton käydessä huusi kokoajan ja auto sammuksissa anturit toimi.

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=38668.msg682793#msg682793

Lopulta tilasin eri koodilla olevat anturit Ebaysta ja niillä on toiminut hienosti useamman vuoden.

Jos liittimissä hapettumaa niin onko johtosarja ehjä, eikä hapettunut sieltä pahemmin?

Jos liittimissä hapettumaa niin onko johtosarja ehjä, eikä hapettunut sieltä pahemmin?

Kerkesin tilata uuden ecun, koska eräs W:llä alkava merkkiliike tuomitsi boxin rikkinäiseksi. Ei auttanut vaihto.

SAH-oulu (kiitokset loistavasta analyysistä!!) Totesi kuitenkin, että ecu on ehjä, mutta halvahkot tutkat epäilyttää.

Vaihdoin taka johtosarjan ja eteen pari hapettunutta liitintä(takajohto wetterillä n. 40€, etukaapeli kallis, ja vanhasta sai ehjät liittimet eteen..)

Palautin ostamani tutkat ja ostin tilalle Valeon à 55€ tutkat ja homma skulaa.

Opittua: kuten SAH:illa pelottelivat, AINAKIN TUO on ranttu tutkista.

Ottakaa opiksi. Tämä oli mun maksama koulu..