V40 T4 painetta jäähdytysjärjestelmässä

Flekti ei toimi ?...mites se ahdin, onko sitä tutkittu että keittääkö vesikierron takia. Eihän termostaatti ole jumissa tai väärinpäin?

Flekti toimii kyllä. Aina on lähtenyt pyörimään jos lämmöt on noussut sinne 100°C.
Ahdinta ei sen enempää tutkittu.. Hyllyssä kyllä on yks vaihtoahdin.
Termaria ei saa väärinpäin ja ainakin totesin sen toimivaksi, voihan sen toki vielä vaihtaa..
Joka kerta kun on heittänyt vedet pihalle ei lämpömittari ole noussut puoliväliä ylemmäs.. Ja paisarin korkkia sai eilenkin n~ 5min pitää raollaan että kaikki paine pääsi pois ilman että vedet tuli korkista ylös..
Ei tunnu et ois kertaakaan kumminkan päässy ihan keittään, vaan se vesi vaan höyrystyy kun pääsee pois sieltä paineistetusta tilasta.. ja ku paineet on saanut pois järjestelmästä, niin kuulee kuinka järjestelmä pulputtaa ja ilmaa tulee pois.. voiko olla vaan lohko sökö, vaikka toodella harvinaista näissä 1855cc porauksissa..

Luulisi että sylkee vettä halkeamasta ulos, mikäli lohko halki. Onko vesipumppua tutkittu, onko siinä häikkää ?

Vesipumpun käytin irti tossa rempan yhteydessä ja oli metallisiipinen. Eipä sitä sen enempää tutkittu..Uuden tiivisteen kanssa kasaan vaan..

Ainoo mitä tulee oikeestaan enään mieleen että sylinteriputki ois halki vesitilaan jostain mitä ei silmämääräsesti huomannut, tai lohko kiero jos päässyt pahasti keittämään esim. aiemmalla omistajalla.. 

Eikös siellä menisi vedet ja öljyt sekaisin, jos sylinteriputki olisi halki. Ettei olisi nyt se ahtimen vesikierto syypää.

Hmm.. voihan sekin toki olla. Ihmetyttää vaan miks ei tekis ajossa moista vaikka kuinka kenkää antais, sillonhan se ahdin lämpöö ottaa kunnolla. Varsinki tommonen pikkufööni vetää heti punahehkuseks . Tai ei ainakaan oo ennen tehny. Tyhjäkännillä vaan..

Joistain traktoreista ainakin, jos menee sylinteriputket tai niiden tiivisteet niin menee öljyt/vedet sekaisin. Tuo keittäminen tyhjäkäynnillä voi johtua siitä, että vesi ei välttämättä kierrä silloin yhtä tehokkaasti, kuin ajon aikana jossa ajoviima jäähdyttää. Kyllähän jos autoa käyttää paikallaan tyhjäkäynnillä niin ainahan silloin lämmöt nousee.

Yleensä vuotanut vedet öljyn sekaan niissä mitä mulla koneen vesivuotojen takia hajonnut, toisessa kannen vesikanava oli syöpynyt puhki öljykanavaan ja toisessa oli lohko halki. Tuo lohko halkinen oli ostettu ja ollu pelkät vedet koneessa sisällä talvella.
Öljyt meni harmaaksi puuromössöksi molemmissa tapauksissa.

Keittäminen ollut mulla viallisen termarin tai vesipumpun, pahastii tukos olevan syylärin tai flektivian takia ja lopulta on yhdestä vielä kansipahvi antautunut, muut kerennyt korjata onneksi ennen.

Kironnut muute noita sementtejä joita jotkut työntää vesikiertoon yrittäen mm jäähdytin tai lämppärinkennon vuotoa ehkäistä. Voi tulla enempi vahinkoa pitemmällä ajalla kuin se ehkä saatu hetken hyöty.

moi. selvisikö toi paineen aiheuttaja. itsellä sama homma. teki painetta ja vaihdettiin uusi kansi ja sama homma jatkuu.

moi. selvisikö toi paineen aiheuttaja. itsellä sama homma. teki painetta ja vaihdettiin uusi kansi ja sama homma jatkuu.

Ei löytynyt ikinä.. kone tosiaan sano tossa itsensä lopullisesti n. 2000km rempan jälkeen, kun motarilla normaalissa ohituksessa katos veto kokonaan kolinan saattelemana, ja kotona sitten hinauksen jälkeen puristukset oli siellä 6bar nurkilla per pytty, ja kävi kahdella..
Kakkospytystä pakoventtiilin lautanen irti ja hakannut männän ja kannen välissä mukavaa tahtia.. tiedä sitten mitä on käynyt, laihalle se ainakin pääs, kun kaikki tulpat oli täysin sulanut Mutta, tohon paineongelman syyksi varmaankin sitten jäi oikeastaan ahdin tai lohko, ja nythän se tossa pihassa on purussa sitten. Itse lähtisin ehkä ahtimen uusimisella ja sen jälkeen kansirempalla jos ei helpota.. Tai suoraa toimiva kone.. ei maksa tänäpäivänä montaasataa....
Ajattelin tännekkin nyt päivittää vielä, että asia on kyllä ton auton osalta loppuunkäsitelty, mutta kiitän suuresti kaikkia hyvistä neuvoista.