Moro, laitoin tupakansytyttimel toimivan volttimittarin kiinni, ja havaitsin että lataa ajossa sangen epätavallisesti. Tasakaasulla ajaessa "lataa" 12.6v ja kaasun päästettäessä piikkaa aina 14.6v, sama jarruttaessa. Jos kuitenkin laittaa ilmastoinnin huutamaan täysille ja muita sähkölaitteita niin lataus ajottuu n. 13.5v tuntumaan tasakaasulla ajaessa. Akku kuitenkin lyhyiden in ajojen jäljiltä aina lähes täynnä lepojännite n. 12.8v. Tarkistin vielä yleismittarilla ja tuntuu pitävän kutinsa tuo volttimittari.
Nii joo ja aina startatessa pysyy tovin n. Minuutin pari 14.4v latausjännitteessä jonka jälkeen tippuu noihin yllämainittuihin.
Kysymys kuuluukin että onko tuo normaalia näissä autoissa?
Ps. Laturi ja akku vaihdettu edellisen omistajan mukaan viime joulukuussa.
Lainaus volvon englanninkielisestä tekstistä :
Charges the batteries via kinetic energy
The other new feature in the C30, S40 and V50 DRIVe 1.6D with Start/Stop is what is known as a regenerative charge facility. This is a function that charges the battery as soon as the driver releases the accelerator or brakes while a gear is engaged. By harnessing the car's kinetic energy, the alternator does not have to use diesel fuel as a power source when the battery's charge level dips. Fuel savings of between 2 and 3% can be achieved with this function.
Mitenkä muiden DRIVe pikkudiisselit lataa ajossa?
