V70 2,5T awd jäähdyttimen flekti on koko ajan päällä

Moi,

Onko kellekkään tuttu tilanne että kuskin puolella tulee vain kuumaa ilmaa ja vänkärille myös kylmää (AC). Alkaa olla lämmintä hommaa liikkua näillä keleillä, talvellahan se ei haittaa että on lämmin.

Katsoin virhekoodit ja antaa :
CCM DD01 Blower Fan Motor,
- tuulettimen moottori kylläkin toimii.

t.mika valtonen

Lisätietoa:
Säätimen nupilta lähtee käskyt eteenpäin, mutta säätömoottori ei reagoi.
koodi: CCM-DD01 (sisäinen vika liittimeen)

Onko tietoa missä tuo säätömoottori on ?
Ja minkälainen purku-urakka on saada se esille?
Onko kokemusta säätömoottorin korjauksesta / missä / mitä maksaa?

t.mika.

Molemmin puolin löytyy säätömoottorit:
https://www.volvopartswebstore.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=243349&ukey_make=865&ukey_model=12011&modelYear=2006&ukey_category=7854&ukey_driveLine=11324&ukey_trimLevel=24677

Jonkin veraan joutuu purkamaan nähdäkseen säätömoottorit ja apukuskin puolella hanskalokero muistaakseni sen verran säätömoottorin edessä..

Yksi tapaus on tullut vastaan. Vikakin oli yksinkertainen kun avasi konepellin niin paisari tyhjänä, lisää nestettä ja hetken kun antoi kierroksia alkoi pulputtelemaan ja hyttiin molemmin puolin tasaisesti lämmintä / kylmää. Eli järjestelmässä nestevajausta / ilmaa. Nuo säätömoottorit saa testattua ja kalibroitua vidalla.

Ihan vaan tulevia vianhakijoita varten.

Autona V70R b5244T2 - 00 Eli itsellä oli sama homma että flekti huusi kokoajan jopa vielä sammuttamisen jälkeenkin hetken, toinen oire oli että lämpimänä hetken seisseenä ei meinannut lähteä käyntiin mutta kylmänä lähti aina.

Syyksi paljastui viallinen lämpötila-anturi joka on termostaatin alapuolella. Hinta osalla oli 11e ja vaihto 10min. Eli varmuudeksi halpa vaihtaa. Syynä oireisiin oli se että moottorin ollessa lämmin anturi valehteli että moottori on kylmä joten ecu teki ns ryyppy startteja lämpimälle moottorille.

Mulla oli myös flekti päällä kokoajan kun moottori oli käynnissä.  Ilmastointi ei toiminut joten vein auton ilmastointihuoltoon jonka jälkeen flekti sammui ja käynnistyy vain ilmastoinnin ollessa päällä. Kylmäaineita tuli ulos 340g ja sisälle meni 1000g. Autona V70r 2004.

Mulla oli myös flekti päällä kokoajan kun moottori oli käynnissä.  Ilmastointi ei toiminut joten vein auton ilmastointihuoltoon jonka jälkeen flekti sammui ja käynnistyy vain ilmastoinnin ollessa päällä. Kylmäaineita tuli ulos 340g ja sisälle meni 1000g. Autona V70r 2004.

Huutaa kokoajan myös silloin jos on liikaa kylmäainetta. Paineet nousee tappiin..

Tuo 1000g on siis oikea määrä autoosi? Kuulostaa isolta

Vaimon kulkineessa s80 2,9 -98 flekti jäi päälle ilmamassa mittarin vian vuoksi. Ei sammunut, ennenkuin akun irroitti.
Ilmamassamittarin vaihdon jälkeen vika poistui.

Itellä oli sama ongelma ja syynä oli Lämpötilatunnistin oli rikki ja antoi eculle väärää tietoa. Maksoi 20e ja oli nopea vaihtaa. Suosittelen kokeilemaan ellei ole jo vaihdettu. Myöhemmin alkoi tekee niin että ei lähtenyt lämpimänä kunnolla käymään.

https://recall.trafi.fi/?q=#vclass=Henkil%C3%B6auto&mark=Volvo&model=S60%20(-10),%20%20V70%20(-08),%20%20XC70%20(-08),%20%20S80%20(-06)

tämän piikkiin vaihdatin oman flektin aikanaan.