960 b6284t

Päivittely jääny vähälle, mutta nyt on edetty siihen pisteeseen että viimeviikolla sai ensisavut otettua re85 voimalla.
Laatikoksi päivitty 53dz kun sattu sopivasti löytymään


Egt anturit tuli lisättyä pakosarjaan ja toistaiseksi ainakin vaikutti pelaavan.












Vielä pitäisi kardaanin laippamuutos tehä, pakoputki loppuun ja keppiteline hommata nii pääsis penkkiin koeponnistamaan laitteen. Veikkauksia saa esittää mitä irtoaa 
Vakio bensalinjat varmaan rajoittaa jonkinverran mutta päivitellään talvella jos tarvetta 

Viime päivityksestä on taas tapahtunut. Penkkiaika oli varattuna tälle päivälle, mutta joutu siirtämään aikaa kun kytkin temppuilee. Irrottaa ihan lattiasta vasta. Toimii kylläkin, mutta ärsyttävä käyttää. On koitettu ilmata joka tyylillä ja ei parane, työsylinterin tappia jatkettu ja ei sekään auttanut. Pääsylinterikin vaihtui muttei vika korjaantunut silläkään. Täytynee ottaa laatikko irti ja tarkistaa vielä asetelman shimmaus ja painelaakeri vaihtaa kun kuullosti rahisevan, tai sitten on zf:fän normaali rahinat unohtunut 




Toinen ongelma ilmaantui kun maxxecu antaa koodia vvt control error. Logista katsottuna pakonokka näyttää 15 astetta vaikka targetti 0. Solenoidi testillä saa ajettua nokan 48 asteeseen mutta ei nollaan  . Jako tarkistettu ja se on kohdillaan. Myös vvt solenoidi naksuu suoralla virralla. Onko jollain kokemusta vastaavasta tai vinkkiä antaa?

Kokeiles säätää pääsylinterin tankoa pidemmäksi, auttaako irrotusongelmaan 

Itellä vähän samankaltaisia ongelmia kytkimen kanssa kun asensin jäykempi asetelman. Onko sulla työsylinterissä männälle topparilukkorengasta niin se rajoittaa menoa jos pohjaa, toinen jos pääsylinterin poljintapissa on löysää niin sekin vaikuttaa. Tarvii kyllä koko liikkeen että kytkin  irtoa

Ei oo pääsylinterissä säätöä. Pitää koittaa vielä toisella työsylinterillä ja jos ei sillä tokene niin ottaa sitte laatikko irti