D5 kytkin vauhtipyörän uusinta -02

Nyt kun tuli veronpalautus, voi ruveta järjestämään vauhtipyörä/kytkinpaketin uusintaa.
Onko väliä minkä valmistajan osat hommaisi? Näyttää olevan Volvon orkkista, lukkia, sassia ja valeoo tarjolla.
Ja muistelisin, että joskus on ollut puhetta jostain tulpasta kytkinkopassa, joka kannattaisi uusia vaihdon yhteydessä. Mikähän tulppa on kyseessä? Kuvakin ois kiva.

https://www.volvopartshop.com/dual-mass-flywheel-31259327-dmf---d5-163bhp-models-with-m56-transmission-16234-p.asp

Tuolta tilaat vauhtipyörän. On orkkis ja maksaa sen rapian päälle 300e toimituksineen.

Stefat kannattaa vaihtaa vaihdelaatikosta (2 eri kokoa ja väärän voi aina palauttaa) ja kampiakselin päästä samalla kun on auki.

Tiivistetulpan koodi 8687868 tulee lohkoon jos siellä on vielä muovitulppa. Googlaamalla koodin niin tulee kuva minne se kuuluu.

Kannattaa varata myös vetareiden stefat laatikkoon jos menee rikki tai on vuotanut.

Jarrunestettä (kytkimen ilmausta varten) ja vaihdelaatikko öljyä kannattaa kans olla valmiina.

Jep, kiitoksia hyvästä kattavasta vastauksesta.
Juuri äsken lähti tilaus vetämään kaikista ko.osista.

Niin ja muista hommata uudet pultit siihen vauhtipyörään!

Nyt on vaihdettu vauhtipyörä ja kytkinpaketti työsylintereineen. Kaikki pultit, kampuran stefa sekä kaikki laatikon stefat, Valeoo eli volvo originaalia.
Uudet öljyt laatikkoon ja mehut koneeseen. Sekä yksi tärkeä muistutus, se tulppa kampuran yläpuolelle. Toimii öljykanavassa ja oli tässä vielä kumia tms. joka oli jonkin verran vuotanut levittäen öljyä pitkin kytkin koppaa. Kaikille muistutuksena, että se kannattaa todellakin vaihtaa. Se kun hajoaa totaalisesti, niin öljyt on mäellä ja kaikki sitä mukaa pask.....

Kyllä on nyt mukava ajella. Ei tarvi enää jalalla korjata kytkinvauhtiksen vikaa. Kolinat loppui
Jotkut ei ymmärrä miksi laittaa auton hinta ko.remonttiin, mutta kun nää on niin hyviä pirssejä ja nyt tuolla vedetään taas seuraavat 405tkm. Siihen ei monet pysty