V60 2015 VEA D4 jarrupoljin "kovettuu" yön aikana

En ole mikään automies niin en tiedä onko tämä normaalia, mutta joskus oli Toyota ja siinä jos painoi pari kertaa jarrua kun auto ei ollut käynnissä niin sen jälkeen oli poljin kanssa todella raskas. Meni toki taas normaaliksi heti kun auton käynnisti. Ei ollut automaatti, niin en tiedä olisiko poljin ollut tuollainen aina kun auto on seissyt kun ei tarvinnut painaa jarrua käynnistyksessä.

Tällä perusteella siis ainakin itse pidin tuota Volvon toimintaa ihan normaalina? Varmaan tuossakin pari painallusta kun auto ei käy tekee saman? Tai sitten kun odottelee päivän tai pari niin käy noin.

Ei ehkä erityinen riski, mutta häiritsevän lujaa poljinta sai painaa, että moottori starttaa.

Tämä. Pari kertaa ollut että miksi auto ei käynnisty. Pitänyt oikein kunnolla painaa poljilta että saa auton käyntiin. Muuten tuo ei haittaa yhtään.

Ei oo pelkkä 60-sarjalaisten pulma. Edellinen V50 teki samaa, ehkä 10 kertaa 2 vuoden aikana. Ei tarvinnut polkea käynnistäessä normaalia enempää ja palautui heti normaaliksi kun auto käynnistyi.

En ole huomannut polkimessa mitään kummaa. Auto XC60 2014. Aika-ajoin jumppaan jarruja painamalla polkimen rauhallisesti liki pohjaan ja sitten rauhassa ylös. Vaatii kohtalaisesti voimaa. Tämön jälkeen jarrut selvösti herkemmät hetken aikaa

Itsellä sama homma S80. Yleensä poljin normaalin tuntoinen, mutta harvakseltaan kivikova ja saa lujasti painaa että auto käynnistyy. Jarrut pelaa normaalisti heti kun auto käynnissä.

Kovettumista vaan tapahtuu. Asian tekee hankalaksi että jarrupoljinta pitää saada painettua vähän sisään jotta auton saa käyntiin. Olisko joku kytkin jarrupolkimessa.

Keneltäkään ei ole saatu vikaa ikinä korjattua?

Täällä -11 S80 D5 tekee myös satunnaisesti. Välillä poljin on kivi kova, ja välillä normaali.

Eikös tuossa ole kyse vain siitä, että tehostimesta karkaa alipaine kun moottori ei käy ja tuota sitä alipainetta sinne?
Sattunnaisuus johtunee siitä, että siellä alipaineletkussa on  takaiskuventtiili joka ikääntyessään asettuu kiinni aina vaihtelevalla menestyksellä?
Omassa olen huomannut, että aamulla lähtiessä se ei ole juuri koskaan jäykkä, mutta jos auto seisoo esim. vuorokauden, se on useinmiten jäykkä?

Tuohon tehostimen alipainetilanteeseen olen sen aina kuvitellut liittyvän?