Kolina Volvo v70, 2000, 2.4T

Kyseessä Volvo v70, vm 2000, 2.4 turbo, bensa, automaatti. Kilometrejä n 357000. On ensimmäinen oma autoni eikä tietoa ja osaamista oikeastaan ole. 
Eli eilen jouduin tekemään aika voimakkaan jarrutuksen, jonka jälkeen ajoin n 7km ja auto oli sammutettuna n. 2,5h.
Ajoon lähdettyä alkoi kuskin puolelta kuulua voimakasta kolinaa, joka kuuluu pintakaasulla ja jalan ollessa pois kaasupolkimelta.
Jarruttaessa ääni vaimenee tai loppuu kokonaan. Jarrupolkinta painaessa kuuluu suhinaa, mutta on kuulunut jo ennen tätä kolinaa. Melko varmaa on, ettei tule moottorista. Kokeilin myös ajaa ympyrää kumpaankin suuntaan, silloin ääni ei kuulu.
Vikavaloja ei pala.
Luin, että voisi johtua alipainepumpusta?
Mitähän hintaluokkaa mahtaa olla korjaus ja onko akuutti korjata kuntoon?

Sitten toinen murhe.
Autoon syttyy välillä moottorin vikavalo, ja tekstinä
”Pakokaasuja huolla pian” ja ”Moottorin teho alentunut”. Sammuu itsekseen.
Auto käy hyvin tyhjäkäynnillä ja ajossa, ei mitään sanomista. Vikakoodit luettu pari viikkoa sitten ja antaa vikakoodiksi vain  ”P0422 main catalytic converter, bank 1 - efficiency below threshold”. Kaasuläppäkotelo menossa? Näissä ilmeisesti se alkuperäinen huono.

Tähän loppuun video, jossa kolina kuuluu. Videolla en paina kaasua ollenkaan. (Oranssi huomiovalo nillittää ”Takaluukku auki” ja ”hälytinjärjestelmä huolla pian.” Johtuu kuulemma takaluukussa sijaitsevasta piuhasta joka pitäisi korjata.)

https://youtube.com/shorts/Q6T4URWh3JQ?feature=share

Hmmm...Missä kunnossa etujarrulevyt ja -palat ovat? Mietin, että jos ne ovat lopussa ja tuon voimakkaan jarrutuksen jälkeen jarru on jäänyt hiukka laahaamaan ja se aiheuttaa äänen. Tämä on puhdas arvaus. Toinen arvaus on pyöränlaakeri, mutta en usko että sen ääni alkaisi tyhjästä ja alkaisi samantien vollottamaan noin pahasti.

Tuo vikakoodi viittaa siihen, että A) joko katalysaattorin teho on oikeesti heikentynyt tai B) taaempi lambda-anturi on viallinen. Onko auto mennyt päästötestistä läpi vikailmoituksen ollessa päällä? Jos joo, niin vika lienee vain siinä taaemmassa anturissa.

Ei johdu alipainepumpusta kun ei siinä sitä ole.
Katopa että pyöränpultit on tiukalla.
Ei osaa näin paljoo arvailla, pitäs itte ajaa mutta toivotaan että pääset halvalla...

Ymmärsinkö oikein, ne vikavalot siis sammuu eikä auto?
En alkais heti kaasuläppää syyttämään jos auto toimii.

Pitäis käydä päästötestissä niin näkis onko päästöt rajoissa, jos on niin vika varmaan siinä lambda-anturissa.
Vai onko siitä pöllitty joskus katti ja laitettu joku tarvike---->ei tu toimiin.
Volvo on melko tarkka noista päästöistä ja valo syttyy silloin herkästi.

Nosta keula ylös ja pyörittele sitä pyörää käsin ilmassa, jos löytyisi kolinan syy.

Moikka ja kiitos tuhannesti vastauksista!
Kolinan syyksi selvisi vasemman eturenkaan löysät pultit, eli tällä kertaa pääsi halvalla.

Vikavalo tosiaan syttyy silloin tällöin, mutta sammuu heti tai viimeistään parin päivän kuluessa.
Auto ei ole sammuillut enkä ole huomannut mitään erikoista moottorin vikavalon palaessa tai sen ollessa poissa päältä. Noh, päästöt selviää sitten viimeistään toukokuussa.
Katsastettu hyväksytysti huhtikuussa ja vuoden 2010 jälkeen ei ole hylättyjä katsastuskertoja.

Tarkista tai tarkistuta ne loputkin pyöränpultit. Saa laittaa ihan kiinni asti. Momenttiavaimella 110 nm vähintään.