DPF anturivika vai tankin pumppu? V70, 2.4d 2010

Aamulla auto toimi normaalisti ja nyt auto vain pyörittää starttia. Vähän ehkä koittaa hörähtää. Huomaa kun ratti tärisee silloin enemmän.

Autossa ollut aiemmin muutaman kerran vika että tankin pumppua on saanut kolauttaa että lähtee päälle. Sen jälkeen menty useampi kuukausi ilman ongelmia ja kolistelu ei nyt auta.

Nyt kuitenkin auto myös herjasi että DPF pönttö täynnä ja koodinluku paljasti ECM-P042800 ja ECM-P245202

Ensimmäinen on lämpötilaanturi. Se näyttää rapiat 1000c joten se ainakin ehtoon puolella.
Onko toinen nyt siitä että DPF ei ole saanu regeneroitua kun lämpötila näyttää mitä tahtoo?

Soothe level noin 40g joten kaipailisi polttoa. Aikaisemmin ei ole DPF herjoja ollut.

Vaikuttaako DPF koodit käynnistyvyyteen vai onko pomppu tankista nyt vain sopivasti kanssa rikki? 

edit:
Sitä piti vielä että jos auto ei ole käynnissä ja starttaa niin mitä ECM-fuel pressure pitäisi näyttää? nyt näytellyt siinä 27000-55000 hPa välillä. Nominal value on 300000 hPa mutta meinaako käynnissä vai ei?

Ei saa polttoainetta. Paineet liian alhaiset => ecu ei avaa suuttimia.

Jep. Kiitoksia. Vähän aloin itsekkin tuolle kannalle kaatua että pumppu väsähti nyt lopullisesti.

Skandixilta olisi alle 300€ tarvikepumppu  posteineen. Kai semmoisen uskaltaa ostaa.
Alkuperäinen 600€ tienoolla 

DPF anturi tuli tilattua myös.

Veljellä meni vastaavan mallisesta autosta tuo lämpöanturi vastaavilla seurauksilla. Ei vaikuta käynnistämiseen.

Dodiin pumppuhan se oli.

Nyt vaihdettu ja auto käynnistyy. Muutama pitkä käynnistys ollut mutta täytyy seurata paraneeko.
Lämpötilaanturi myös vaihdettu ja sekin näyttää nyt oikein.

Seuraavaksi koeajolle jos dpf lähtisi polttamaan itseään 
edit: Lähti polttamaan itestään ja vikakoodit hävisi kun ajeli 45min