jakohihnan vaihto 240 B200K kone

Vaihdoin em koneeseen ekakerran jakohihnan. Tyrinkö jotain. Hyvin käy ja pelaa muuten, mutta kampiakselin päässä oleva hihnapyörä, joka käyttää laturia, ohjaus tehost, ym, lieputtaa sivusuunnassa. Sen huomaa tyhjäkäynnillä. Miten tyo kiila joka akselilla on jossain vaihessa painui rattaan tasolle, vaikka mielestäni yritin kyllä sen osua hihnapyörässä olevaan loveen. Onko hihnapyörä vain löysällä ja rikkooko jotain akkukoneen iskunkäyttö jotain koneen alakerrasta. Tiedosta kiitollinen.

Luultavasti kiristit sen hihnapyörän alarattaan "kiilan" kanssa väärään asentoon.
Myös hihnapyörän vulkanointeja on pettänyt. Niistä tulis aina  tarkistaa, että viiva on viellä kohdillaan 0 merkin kanssa ykk:ssa.

Jos hihnapyörän laittaa väärään asentoon, niin että kiila jää sinne väliin, niin se kyllä viipottaa ihan helvetisti. Sen sijaan sellainen millin viipotus niissä uusein on, vaikkei periaatteessa pitäisi ollakaan.

Luultavasti kiristit sen hihnapyörän alarattaan "kiilan" kanssa väärään asentoon.
Myös hihnapyörän vulkanointeja on pettänyt. Niistä tulis aina  tarkistaa, että viiva on viellä kohdillaan 0 merkin kanssa ykk:ssa.

Eli paikat auki ja hihna pois ja saada jotenkin alaratas nousemaan pois ja kiila ylös. Minulla on kyllä vaihto hihnapyörä laittaa siihen. Suututtaa kun olen ennen vaihdattanut Volvolla, mutta viimeksi vesipumppu rupes vuotamaan 1000 km jälkeen tiivisteestä. autolla aj.vasta 146 tkm, joten arvelin opetella itse. Aika tässä aina vastaan tulee hihnan vaihdossa.

Se "kiila" on kiinteänä siinä alarattaassa ja yleensä murskautuu rikki, jos sen kiristää väärään kohtaan.

No voi himskatti. Kiiloja löytynee kuitenkin. Lähteekö se ratas muuten kuin omalla ulosvetäjällä.

Voisiko tuon kirjainyhdistelmän saada vielä huonommin tulkittavaksi. ? Onhan hankala... ei ne vastaa kuin joka 10 kerta