Xc90 D5 vikatila (KORJATTU)

Nyt kysymys kuuluukin, pystykö tuon tehostimen vaihtamaan ilman jarruputkien aukomista? Ei millään jaksas ilmailla jarruja, laiska kun olen.
Näyttää kyllä siltä että ei onnistu ilman, mutta aina kannattaa kysyä jos helpolla pääsisi 

Pystyy vaihtamaan. Pääsylinteri ja abs-hydrauliyksikkö jalkoineen pitää vaan kääntää etuviistoon. Hydrauliyksikön jalka on kolmella pultilla kiinni runkopalkin kupeessa.

Pystyy vaihtamaan. Pääsylinteri ja abs-hydrauliyksikkö jalkoineen pitää vaan kääntää etuviistoon. Hydrauliyksikön jalka on kolmella pultilla kiinni runkopalkin kupeessa.

Ai että, tämä olikin hyvä uutinen. Pitää alkaa metättämään edukasta ja ehjää jarrutehostinta.

Nyt taas jälleen kerran kysymystä raadille, kun en ole niin paljon noiden jarrutehostinen kanssa puljannut..
Tein noita poljin testejä autossa, eli auto käyntiin 2min tyhjää, sitten poljin pohjassa sammutus ja polkimen ei pitäisi lähteä nousemaan eikä noussutkaan.
Seuraava testi, auto sammuksissa poljetaan polkimeen paine jonka jälkeen vehkeet tulille, poljin painuu normaalisti kuten pitääkin.
Vielä yksi testi.
Auto käyntiin 2min ja sitten sammutus, poljinta poljetaan kolme kertaa ja joka kerta poljin meni jämäkämmäksi ja viimeisellä polkasulla jätin vielä paineen polkimelle ja se ei lähtenyt painumaan, eli jälleen kerran toimii kuten pitääkin..

Eli onko nyt vika kuitenkaan jarrutehostimessa itsessään vai esimerkiksi fuskaisiko alipaineet tehostajan letkun välistä?

Kannattaisiko se auto kuitenkin viedä osaavaan  korjaamoon tutkittavaksi jolla on savukone jos epäilet alipainevuotoa syyksi. Taitaa maksaa noin tunnin verran töitä kun käy kaikki paikat perusteellisesti läpi. Tehostimen vuoto pitäisi ilmetä savulla kyllä. Ei ainakaan tarvitsisi arpoa enää jos sieltä vuoto löytyy 

Vasta oli yksi mk2 V70 jossa vastaava vika. Siinä oli ahtimen alipaineletku rikki ahtimen puolelta vaikka alipainepumpulla ei vuotoa näkynyt. Vika löytyi vasta kun letkut irroitteli ja kävi käsin läpi. Letkun korjauksella tuli kuntoon.

Kannattaisiko se auto kuitenkin viedä osaavaan  korjaamoon tutkittavaksi jolla on savukone jos epäilet alipainevuotoa syyksi. Taitaa maksaa noin tunnin verran töitä kun käy kaikki paikat perusteellisesti läpi. Tehostimen vuoto pitäisi ilmetä savulla kyllä. Ei ainakaan tarvitsisi arpoa enää jos sieltä vuoto löytyy 

Vasta oli yksi mk2 V70 jossa vastaava vika. Siinä oli ahtimen alipaineletku rikki ahtimen puolelta vaikka alipainepumpulla ei vuotoa näkynyt. Vika löytyi vasta kun letkut irroitteli ja kävi käsin läpi. Letkun korjauksella tuli kuntoon.

Näinhän se pitäisi tehdä, mutta persaukisella ei ole varaa viedä 
Ja luonto ei anna periksi viedä muille korjattavaksi mitään minkä jo ite alottanu.

Noniin nyt vika paikallistettu lopultakin ja korjattu, eli jarrutehostinhan se vuoti käynnissä ollessaan vaikkakaan mistään ei suhinoita kuulunut. Nyt ei papatakkaan enää kun öljykorkin aukaisee. Noh, pääsipähän aika paljon halvemmalla kun itse tutki.