Terve
Otsikon mukaisessa Volvossa palaa pakokaasujärjestelmän merkkivaloja ja lukija antaa koodin
P0428 - Catalyst Temperature Sensor High Input (Bank 1). Tarkempi analyysi antaa koodin ECM-P042800
Kun seuraa lukijalla (Biltema), niin katalysaattorin lämpötila-anturi antaa lukemia 150 - 300 astetta tasaisesti, mutta
DPF lämpötila-anturi antaa lukemia 200 - 1000 astetta hyppien melko voimakkaasti. Onko Bilteman lukijassa
Kysymys kuuluu, että kuinka monta anturia järjestelmässä on ja mikä niistä on oikeasti rikki? Eikös moottorilta kun lähdetään, niin turbon jälkeen on hiukkassuodatin, jonka jälkeen tulee katalysaatori? Tilasin nyt sen L-mallisen anturin ennen katalysaattoria. Menikö oikein?
