Olipa tulleet muovit harmaaseen kuntoon, olivat kyllä sopivasti auton väriset, mutta pimeällä kaipaa tien pintaan kaiken valotehon joka polttimoista lähtee.
Kerran kokeilin hiomalla korjata, parani hiukan, mutta harmaaksi jäivät. Muovissa oli syvälle ulottuva harmaantuma kohdassa, johon ajovalonpesuri suihkun puskee. Näin ollen en alkanut uudelleen hiomaan karkeammalla aloituspaperilla.
Volvozone.eu sivulle oli ilmestynyt myyntiin pelkät muovit hintaan 105 €/kpl, siis ihan jotain muuta kuin 1200 €/uusi valaisin.
2 kpltta tuli kotiin hintaan 243 €. Muoveissa oli printattu tekstit H9 ja H11, eli tarkoitettu halogeeneille, mutta eihän noissa ole linssi ominaisuuksia, joten varmasti kelpaisivat myös ksenon + H7 yhdistelmälle.
Umpiot pöydälle ja tutkimaan miten vanhat muovit irti.
Muoviin näytti olevan kierretty 3 ruuvia sisältäpäin, kannat olivat luokkaa T10, mutta olivat niin mutkan takana ettei yksikään väännin osunut kunnolla kantaan, joten en panostanut lisää ruuvien irrotukseen. Selvisi myöhemmin, että ruuvit pitävät sisäkehyksen kiinni ulkolasissa.
Harmaantuneet muovit lähtivät irti teurastamalla eli Dremelillä sahaus ympäri muovin reunaa, samalla nuo 3 ruuvia poikki. Jäljelle jäänyt muovinreunus lähti irti umpion rungosta lämmittämällä tiivistysmassa pehmeäksi ja pihdeillä vetämällä sekä ruuvimeisselillä vipuamalla. Joku on ehdottanut lämmittää reunaa ja ottamaan muovit pois kokonaisena. Voihan sitä koittaa. Ei kannata lämmittää liikaa, rungon muovi pehmenee aika helposti ja ottaa uutta muotoa.
Rungossa olevan uran puhdistus, uraan Sikaflex 221 massaa ja uusi kirkas muovi paikoilleen. Jos klipsut olivat teurastuksessa jääneet ehjiksi, ne auttavat uutta muovia pysymään paikoillaan. Itse lisäsin puristusta parilla irtohihnalla.
Seuraavana päivänä muovien pesu Fairylla, pohjustus Mipa 1K WBS PC Primer spraylla ja pintaan useampi kerros kirkaslakkaa.
Hyvältä näyttää.
