VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Mulla lucasin laturi kyllä välkytti valoja uudesta asti vaikka latasi hyvin. Reaaliaikainen jännitenäyttö kertoisi paljon, mulla se pysyi kyllä 14 voltissa.

Pika kyssäri kun itselle uusia juttu.
Tuli vaihdettua ardicin kv pumppu ja nestekierron termostaatti moottorille, s60 -06 2.4 bensa.

Ei oo tullu letkuja aiemmin puristelua, mutta huomasin että alavesiletku on ajon jälkeenkin aika viileä.

Kaikki muut letkut menee kyllä kuumaksi asti, moottorin lämmöt pysyy normaalissa ja hytti lämpenee vaikka saunaksi.
Onko kyseessä ongelma vai normaalia toimintaa näin -5 asteen pakkasella?

Pika kyssäri kun itselle uusia juttu.
Tuli vaihdettua ardicin kv pumppu ja nestekierron termostaatti moottorille, s60 -06 2.4 bensa.

Ei oo tullu letkuja aiemmin puristelua, mutta huomasin että alavesiletku on ajon jälkeenkin aika viileä.

Kaikki muut letkut menee kyllä kuumaksi asti, moottorin lämmöt pysyy normaalissa ja hytti lämpenee vaikka saunaksi.
Onko kyseessä ongelma vai normaalia toimintaa näin -5 asteen pakkasella?

Ihan normaalia. Syylärihän jäähdyttää nestettä jotta lämmöt pysyy normaalissa. Ja kylmähän menee alas ja kuuma ylös.

Ihan normaalia. Syylärihän jäähdyttää nestettä jotta lämmöt pysyy normaalissa. Ja kylmähän menee alas ja kuuma ylös.

Kiitos varmistuksesta. Pitää seurailla vielä tuota nestepintaa että ilmaantuu varmasti kunnolla, toki lähes sama määrä kiertoon meni uutta nestettä kuin mitä sieltä vanhaa otin pois.

Saakohan mistään enää 230FT:n imuputkea järkevään rahaan? Huohottimen öljy on lahottanut alkuperäisen.

Ja onko nämä tuninkikauppojen silikoniputket miten bolt-on? Yleensä 3" ja joissain erikseen maininta, ettei sisähalkaisija sovi orgiskokoonpanoon (70 -> 60 mm).

Saakohan mistään enää 230FT:n imuputkea järkevään rahaan? Huohottimen öljy on lahottanut alkuperäisen.

Ja onko nämä tuninkikauppojen silikoniputket miten bolt-on? Yleensä 3" ja joissain erikseen maininta, ettei sisähalkaisija sovi orgiskokoonpanoon (70 -> 60 mm).

Hinnan takia olettaisin, että mallikohtainen do88 letku sopii ongelmitta (ei toki ole mikään tae). Se 740/940 3" versio oli ainakin just eikä melkein. Ainoa miinus on lämmitysvastuksen muokkaamispakko, ei sovi reikään sellaisenaan, vaan pitää hioa.

my-19 T8 vingahtelee kylmänä käynnistettäessä, apulaite hihna on vaihdettu muutama vuosi sitten , kilometrit noin 20tkm sen jälkeen, mitäs muuta tuolla voisi olla metelöimässä ?

Onko kenelläkään mustakoppaisen d5 imusarja karstottunut niin umpeen että ilma ei kulje jonka takia imusarjalle nouseva putki rakoilee vaikka tiukassa uusilla wurthin lemmareilla? Tai onko tämmönen skenaario edes mahdollista. Mietin minkätakia juuri sen yläpuolelta konepellin äänieristehuopa on saanut 10cm alueelle öljykylvyn. Torquella katsottuna ahdot alle 3000rpm 0.3bar jonka jälkeen nousee 0.8bar minkä huomaa kyllä kiihtyvyydessä mutta samalla putkesta alkaa tulee mustaa taivaan täydeltä. Turbo tuohon pitäisi vaihtaa kun öljyä menee vähän läpi eikä siivet taida liikkua, mutta saanut 10 muutakin asiaa tehdä mitä kerääntynyt kun tainnut olla väliaikaisautona aikaisemmilla