Aisin TF-80SC venttiilipöydän vaihto

Pystyköhän tuon sopeutusajon tekemään itse Vidalla? Nimim. postissa on tulossa, kun arvasin että maksaa itsensä pian jo takaisin. Taidan lähteä koittamaan tuota öljynvaihtoa, nollasuta ja sopeutusajoa tällä viikolla, palataan asiaan kun lopputulos on tiedossa.

Itsellä myös matka ajon jälkeen vaihtoi ”paukauttamalla” 4->3 . Öljyn vaihto huuhtelemalla (comma mvatf+) ja sopeutusajo niin alkoi toimimaan hienosti.
Näistä hommista n. vuosi ja 30tkm, mittarissa 245tkm. -11 v70 d5 awd

Pystyköhän tuon sopeutusajon tekemään itse Vidalla? Nimim. postissa on tulossa, kun arvasin että maksaa itsensä pian jo takaisin. Taidan lähteä koittamaan tuota öljynvaihtoa, nollasuta ja sopeutusajoa tällä viikolla, palataan asiaan kun lopputulos on tiedossa.

Pystyy tekemään itse Vidalla, varsin simppeli prosessi.

Käsittääkseni tuo merkkihuollon virallinen volvon vida on useamman tonnin laite/ohjelma. Sellaisenko posti tuo, ei kyllä millään yleis testereillä sopeutuksia tehdä.

Kiina/feikki-Vidaa tässä nyt varmaan tarkoitettiin.

Juurikin tuota kiinaversiota 

Itsellänikään siis latikkosta ei kuulu pamausta tai mitään räsähdystä. Tuon kickdownin kytkeytyminen on juuri tuollainen "terävä".

Itseänikin vähä harmittaa, ku koeajolla en huomannut mitään vikaa vaihteistossa. Vasta kun ajoin kotia, niin huomasin nuo terävät vaihdot.

Uskoisin, että laatikolle ei ole tehty sopeutusta tai päivityksiä ainakaan viimeiseen viiteen vuoteen.

Tässä vähän punnitsen, että vaihtaisinko aivan suosiolla venttiilipöydän ja sen jälkeen teettäisin päivitykset + sopeutuksen. Kuitenkin foorumeita selatessa ongelmat viittaa tuohon venttiilipöytään. Hollannista saisin tuon uuden venttiilipöydän 600€ hintaan.

Älä lähde vaihtamaan. Vika voi olla sisäinen öljy vuoto jolloin paineet tippuu liian alas ja se aikaan saa nykäyksen vaihdossa. Todennäköisesti tuhlaat rahojasi ja vika ei ole poissa.
Öljyn vahto ja mahdollinen sopeutus.
Vanhemmissa malleissa venttiilipöydän vaihto korjaa vaihtamis ongelmia.

Pientä pävitystä tilanteeseen. Viime viikolla saapui tuo Vida + Dice kotia ja sen saattaminen toimintakuntoon meinasi aiheuttaa vähän harmaita hiuksia. Kuintenkin turnausvoitto saavutettiin ja sain Vidan+Dicen pelittämään. Ettei asiat menisi liian helpoksi, niin vein viime viikon torstaina auton tuulilasinvaihtoon. Perjantainahan sieltä sitten huoltoukkeli soitteli, että sattumoisin minun Volvon tuulilasi oli mennyt rikki kuljetuksessa. Huoltoukkelin mukaan uusi tuulilasi saapuu heille tiistaina (tänään) ja uuden lasin asennus olisi tarkoitus myös tehdä heti lasin saavuttua. Joten Volvo on majaillut huoltofirman pihassa torstaista lähtien.

Kuitenkin alkaa pian olemaan kuukausi kulunut, kun katsastusmies tuumasi, että minun vanhempi Volvo tarvitsee myös hieman rakkautta. Viimeaikoina kun kelit on ollut sellaiset, ettei aivan heti ole käynyt mielessä lähte jumppaamaan vetonivelen suojakumia ja raidetangonpäätä paikoilleen. Nämähän rempat on siis jäänyt täysin viimeiselle viikolle. Onneksi kelit on nyt vähän viilentynyt, niin kerkeää antamaan rakkautta myös autoille. Tänään siis tiedossa vanhemman Volvon kunnostusta ja torstaina otan työnalle tuon vaihteiston huuhtelun, nollauksen ja sopeutuksen. Palataan asiaan kun vaihteiston osalta toimenpiteet on suoritettu.

Ratkesiko vaihteiston oireilut?

Tähän jäikin vastaamatta. Tosiaan aloitin vaihteiston huoltamisen huuhtelemalla 20l mannoilia läpi ja sen jälkeen tein vaihteistolle sopeutuksen. Edellä mainittujen operaatioiden jälkeen edelleen kolautti kickdownilla 6->4 vaihdot.
Tämän jälkeen metsästin venttiilipöydän Ebaysta (Hollannista) 550€ ja yritin itse suorittaa vaihdon. Itse en vaa saanut vaihteistoa pudotettua tarpeeksi alas, että olisi pystynyt venttiilipöydän vaihtamaan. Alla oli kuitenkin pari päivää jo auton rassailu, niin halusin säilyttää hermot ja parisuhteen, joten pistin AutoJerryn kautta kulpailutusta ja sain tarjouksen 280€ kyseiselle vaihtotyölle. Venttiilipöydän vaihdon jälkeen vaihteisto sopeutettiin uudelleen.
Vaihdon jälkeen tuo kickdownin kolahdus pehmeni huomattavasti. Mielestäni myös vaihteisto luistaa vähemmän, mutta tuo voi mennä myös placebon piikkiin
Tuota 3000-3200rpm:än hyppyä se ei korjannut, mutta huomasin että se tapahtuu myös tyhjäkäynnillä konetta kierrätettäessä.

Ainahan nuo vaihteisto ongelmat eivät johdu laatikosta ollenkaan. Korjattavana oli taannoin toinen merkki josta oli jo vaihteisto tuhoon tuomittu. Auto tuntui toimivan kaikin puolin ok paikoillaan mutta ajossa vaihteisto sekoili oikein huolella. Syyksi paljastui todella likainen kaasuläppäkotelo joka vaikutti sitten ajossa käyntiin ja sitä kautta vaihteisto toimi miten sattuu, mitään koodeja ei mistään löytynyt. Tämä korjautui tuolla kotelon putsauksella ja kaikki oireet hävisivät.

Moi, Aisinin 6-pykäläiseen pitäisi vaihtaa venttiilipöytä. Tarvitseeko öljyä varata tuohon toimenpiteeseen, eli vajentuuko öljynpinta kun venttiilipöytä irroitetaan? Entä se venttiilipöydän suojakoppa? Onko siinä jokin tiiviste vai massa?

Moi, Aisinin 6-pykäläiseen pitäisi vaihtaa venttiilipöytä. Tarvitseeko öljyä varata tuohon toimenpiteeseen, eli vajentuuko öljynpinta kun venttiilipöytä irroitetaan? Entä se venttiilipöydän suojakoppa? Onko siinä jokin tiiviste vai massa?

Pitää olla öljyä ja on niihin olemassa oikea tiiviste käsittääkseni. Kannattaa vaihtaa suodatin samalla kun se on siellä vaihdelaatikon sisällä.

Pitää olla öljyä ja on niihin olemassa oikea tiiviste käsittääkseni. Kannattaa vaihtaa suodatin samalla kun se on siellä vaihdelaatikon sisällä.

Venttiilipöydän pystyy vaihtamaan laatikon ollessa kiinni koneessa, mutta suodattimen vaihto vaati laatikon halkaisun

Miten on onnistunut venttiilipöydän vaihto? Itsellä edessä sama operaatio/solenoidiventtiilit uudet -06 xc90 tf-80sc laatikolla. Kysynkin nyt pari itselleni hieman epäselvää asiaa ja jos saisi niihin selkeyttä:
-paljonko laskitte öljyä ulos laatikosta vai tyhjäksi koko laatikko?
-konetta joutuu nostamaan hieman, että saa luukun auki. Siinä ei kai mitään ihmeellistä ole, paitsi mitä kaikkea joutuu avaamaan? Mulla tulossa samalla uudet tukikumit.
-öljyn lisäys, paljonko on mennyt suunnilleen, jos vanhat vastalaitetut ja poisotetut laittaa takaisin, litralla pärjännee, jos ei ole hukkaan mennyt?
-luukun tiiviste uusi vai tiivistesilikoni?
Kiitos!