V60 -12 Vaihteisto Huolla heti

Yritin ropata noita liitoksia sormet kohmeessa ja päädyin myös vaihtamaan akun.
Ei huomattavaa vaikutusta.

Akun vaihdon jälkeen tuli ensimmäisellä startilla herja start/stop vaatii huollon mutta se hävisi sen jälkeen.. vaihteistoherja tulee edelleen ja nyt sytytti myös moottorivikavalon. En saanut vidaa taaskaan toimimaan.

Mietin että oisko vielä järkevää saada auto kunnolla lämpimään ja sen jälkeen käyttää laatikko lämpimäksi ja kokeilla tuleeko sama herja.
Kannattaisi varmaan öljyt vaihtaa ainakin vielä vai olisko Sininen sitten jo seuraava stoppi..??

Moro, jos vielä näitä epätieteellisiä neuvoja/arvauksia...
Olis hyvä, jos pääsis lukemaan vikakoodit uudestaan, ja verrata niitä aikaisempiin l. oliko liittimien roplaamisella ja crc- suihkutteluilla mitään vaikutusta. Jos ei niin, sitten itse ottaisin jo yleis-/vastusmittarin, ja kävisin TCM->ECM ja TCM -> sulakeboxin piuhat mittarin kanssa lävitse (huom. aiemmat viestit "pyyntö liittimien naamakuvista pinnien id-tunnuksineen" edelleen voimassa). Se kun ei maksa mitään, jos itse tekee. Ja TCM ainakin tässä omasssa kärryssä poiki vikailmoituksia vähän jokasuuntaan.
No nyt kelit ei tietysti ole ihan parhaimmillaan näihin tee-se-itse piharemontteihin, niin onhan se Sininenkin jo ihan vaihtoehto.

Öljynvaihdon vaikutus voi olla pettymys, ainakin omassa AW TS-80SC 6-pykäläinen. Pari kertaa olen ne vaihtanut tällä kierrätys-/ Gibbon-menetelmällä eli noin 11...12l öljyä / kerta ja vaihtoväli ollut kai sen 100...200kkm, eikä se ole vaikuttanut mitään ao. lootan käytökseen. Pieni terävä nykäisy 2..3, samanlainen ollut viimeiset 300kkm, ja laatikolla nyt ajettu yli 450kkm. Tuskin ne öljyt miksikään noissa menee, jollei ole rallikuskin elkeitä tai vetele perässään jotain älyttömiä kärrykuormia.
 

Nonii vähän päivitystä.
Kävin huuhteluöljynvaihdossa ja kaveri totesi että laatikko vuotaa, puuttui myös n. 1l öljyä kun imasivat ne pois, oli myös ollut ihan mustaa.
Pesu ja uudet öljyt sisään, ei auttanut..
Testailin vielä lisää tuon jälkeen, laatikko luistattaa 4-6 vaihteilla eikä niillä siis ole käytännössä vetoa lainkaan. 1-3 vaihteet pelaa "käsivalinnalla" normaalisti, samoin pakki toimii.
Eli laatikko vaatinee jumppaa tai vaihdon käsitykseni mukaan.

Viimeisimmät vikakoodit ennen nollausta oli TCM liittyen (nyt eri lukija käytössä, ei vidaa):
P073400 Gear 4 Incorrect Ratio. General Failure Information. No Sub Type
Information
P073500 Gear 5 Incorrect Ratio. General Failure Information. No Sub Type
Information
P072900 Gear 6 Incorrect Ratio. General Failure Information. No Sub Type
Information
P074C68 Unable To Engage Gear 4 .Algorithm Based Failures. Event
Information
P074D68 Unable To Engage Gear 5 .Algorithm Based Failures. Event
Information
P074E68 Unable To Engage Gear 6 .Algorithm Based Failures. Event
Information
P089468 Transmission Component Slipping. Algorithm Based Failures.
Event Information

Muita koodeja:
B1B6916 12 Volt Supply Circuit. General Electrical Failures. Circuit Voltage
Below Threshold
U300016 Control Module. General Electrical Failures. Circuit Voltage Below
Threshold
U040168 Invalid Data Received From Engine Control Module. Algorithm
Based Failures. Event Information
B11D453 Low Speed Collision Mitigation By Braking Disabled. System
Programming Failures. Deactivated
U041568 Invalid Data Received From Brake Control Module. Algorithm
Based Failures. Event Information
U300066 Control Module. Algorithm Based Failures. Signal Has Too Many
Transitions / Events

Nollauksen ja pienen koeajolenkin jälkeen jäljelle jäi:
P072900 Gear 6 Incorrect Ratio. General Failure Information. No Sub Type
Information
P074C68 Unable To Engage Gear 4 .Algorithm Based Failures. Event
Information

Ja
U040168 Invalid Data Received From Engine Control Module. Algorithm
Based Failures. Event Information
U041568 Invalid Data Received From Brake Control Module. Algorithm


Onko hyviä ehdotuksia missä teettää remppaa tai tutkia asiaa Lahden seudulla tai tästä järkevän matkan päässä mihin kolmosella viitsii jurnuttaa?