Manuaali swappi menossa 245. Muutenhan noi osat menee bolt on kiinni, mutta mites nopeusmittarin kanssa? Tomaatin kanssa on sähköinen, uusi laatikko on m46 vaijerilla. Ottaako toi signaalin perästä vai lootasta? Vai pääseekö helpommin kun vaihtaa vaa vaijerillisen tilalle?
Kattelin kans et tulipellissä on ne irrotettavat levyt jossa tehostin yms kiinni on hieman erilaisilla reillä ja pultin paikoilla. Ei millään viitsisi purkaa sitä irti, joten ootteko manuaali swapatessa tehneet miten kiinnityspisteet pedalboxin kytkinpuolen pulteille? Siinä on pari enemmän kuin automaatissa. Jarrupolkimen kohdalla ne on samoilla paikkaa.
Eikös ton automaatin kepinjuuressa olevan palikan johdot vain kytketä ristiin, että auto luulee olevanssa parkilla jolloin voi starttaa?