Volvo s60 2,4 t vm.2002 flekti ei sammu

Moikka,
Osaisko joku kertoa mikä volleani vaivaa.Flekti siis jää pyörimään, kun sammutan auton.Flekti lähtee pyörimään taas täysillä, kun panen akkukaapelit takas kiinni.Ei sammu kuin plukin irrottamalla tuulettimesta, tai akkukaapelin irroittamalla.
Icar softilla luin vika koodin ja ilmoitti viaksi ulkolämpötila anturin(missähän semmoinen on?).Teksti mitä lukija kertoo :
-avoin piiri signaalikaapelissa
-vaurioitunut ulkolämpötila-anturi signaali liian matala
- signaalikaapelin oikosulku maahan
- vaurioitunut ulkolämpötila-anturi

Vian oire ( s)
- virheen merkkivalo (MIL) palaa
KORVAAVA ARVO
- jos imuilman lämpötila-anturi (IAT) (integroitu massavirtausmittariin(MAF) on kunnossa,sen arvoa käytetään,muuten arvo on asetettu vakioksi.
Mahdollinen lähde
signaali liian korkea
-oikosulku signaalikaapelin jännitteen syöttämiseen.

Mitähän anturia tässä nyt rupeaisi vaihtamaan.
Vidalla varmaan saisi tarkemman tiedon viasta?
Voisiko joku tulla lukemaan vian pientä korvausta vastaan?

Moikka,
Osaisko joku kertoa mikä volleani vaivaa.Flekti siis jää pyörimään, kun sammutan auton.Flekti lähtee pyörimään taas täysillä, kun panen akkukaapelit takas kiinni.Ei sammu kuin plukin irrottamalla tuulettimesta, tai akkukaapelin irroittamalla.
Icar softilla luin vika koodin ja ilmoitti viaksi ulkolämpötila anturin(missähän semmoinen on?).Teksti mitä lukija kertoo :
-avoin piiri signaalikaapelissa
-vaurioitunut ulkolämpötila-anturi signaali liian matala
- signaalikaapelin oikosulku maahan
- vaurioitunut ulkolämpötila-anturi

Vian oire ( s)
- virheen merkkivalo (MIL) palaa
KORVAAVA ARVO
- jos imuilman lämpötila-anturi (IAT) (integroitu massavirtausmittariin(MAF) on kunnossa,sen arvoa käytetään,muuten arvo on asetettu vakioksi.
Mahdollinen lähde
signaali liian korkea
-oikosulku signaalikaapelin jännitteen syöttämiseen.

Mitähän anturia tässä nyt rupeaisi vaihtamaan.
Vidalla varmaan saisi tarkemman tiedon viasta?
Voisiko joku tulla lukemaan vian pientä korvausta vastaan?

Jos moottorin flekti huutaa kokoajan niin sen se ohjainmoduli on särki ja löytyy flektin edestä --> ympyröity käikäle on rikki tai VIOLETTI johdin on poikki se on SIGNAALIKAAPELI. MAF löytyy ilmansuodatin kotelon läheltä pyöreä pökäle  (jos tossa vikaa niin autokin oireilee kyllä vedoissa ja käynnissä).
Ulkoilmaa mitataan kummastakin peilistä. Kuskin peilistä ECM:lle ja Vänkärin peili antaa tiedon mittari tauluun.

Mulla kun ei vaikuttais repsikan peilissä olevan sitä nisää
En toki tuijota sitä tissiä ajellessa, sehän jää kuskille katveeseen. Täytyy kurkkia huomenissa.
30 sek googletuksen tuloksena olis kyllä just noin niinkuin sanot. Kumma ettei se ecusta sitä mittarinäkymää osaa antaa.

Onks noin. Mulla ei vänkärin peilissä ole sitä nisää.

Prkl... S80 on noin mutta oisko S60 yx nisä vain 

Joo nii korjasin tekstiä. Pitää huomenna vaklata jos muistaa.

No eipä ne oikeat tiedot kuuklesta ja juutuubista aina löydy, autosta ne katotaan 
Tuossa just juttelin erään ammattikoulun opettajan kanssa autopuolen oppilaista, tuumasi vaan että voi voi. Tänä päivänä kuulemma jos youtubesta ei löydy korjausohjeita johonkin vikaan niin sitä vikaa ei silloin ole olemassa, no sitten kun sitä videota ei löydykkään niin tieto, taito loppuu siihen ja vian hausta jne ei ole haisuakaan ja vika jää oikeasti korjaamatta. 

Prkl... S80 on noin mutta oisko S60 yx nisä vain 

On siinä tissit. 
Kummassakin peilissä siis anturi.