D5 2014 webaston vedenkierto-ongelma

Terve,
Kopasen aiheella, jos jollain olisi ollut samanlaista pulmaa. Autossani Volvo V70 D5 vm. 2014 alkoi 2kk sitten oikkuilemaan webasto, joka meni aina vikatilaan kun laittoi lämmityksen tikittämään. 2kk sitten oli vahva intuitio, että vika on veden kierrossa ja siten vain webaston vesipumpussa, joten nohevana vaihdoin vesipumpun ilman sen kummempia suurtutkimuksia.
Vesipumpun vaihto sujui muuten hyvin, mutta jätti pirullisen ilmataskun järjestelmään. Pari päivää oli haaste saada koneessa edes vedet kiertämään, mutta se korjaantui letkujen aukaisuilla ja käytön myötä n. 1vko aikana. (Ei siis ollut käytössä pro alipaine tankkausjärjestelmää).
Silti edelleen ongelmaa webaston vedenkierrossa. Käytössä vain iCarsoft mittari, jolla nään vähän perusdataa käyttäytymisestä.
Edelleen kun Webastoa haluaisi käyttää, niin vesi alkaa piakkoin kiehumaan ja laukaisee aika pian myös vikatilan. Webaston uusi vesipumppu ainakin pyörii. Mutta jos auto on käynnissä, niin vesi kyllä kiertää (koneen ja webaston lämpötilat suht samat). Eli webasto ei vaan tykkäisi edelleen yksinään toimia, jolloin ei myöskään lämmitä konetta pakkasella

Olisko järjestelmässä edelleen ilmaa (jolloin vesipumppu ei lähde kiertämään yksinään) vai muu tukos?
Ärsyttävä vika, ja aiheuttaa harmia näin pakkasten aikaan

Thermotesterillä tuohon komponentti testi niin varmistuu osien toiminta. Koodit toimattomuudesta jää, vidallakaan luettaessa ei joskus koodeja näy mutta suoraan webaston kortilta niitä yllättäen löytyykin.

Toimiko se vanha kiertovesipumppu normaalisti? Kokeilitko syöttää siihen 12v? Jos molemmat pumput on ehjiä ja vesi ei kierrä, niin joku tukos jossain on  oltava, varsinkin jos on ollut vaikeuksia saada jakopään vesipumpulla vedet kiertämään.

Antaako lämmityslaite lämpöä matkustamoon normaalisti ajon aikana? Ettei vaan olis lämmityslaitteen kenno tukossa.

Eihän webastossa voi olla mitään tukosta tai komponenttia mikä tökkii?

Vanha kiertovesipumppu ei pyörinyt suoraan 12v, kokeilin. Mutta kävi mielessä, että voisiko sille olla autossa joku oma pulssiohjaus ja saako sitä edes suoraan 12v pyörimään Anyway, uusi kiertovesipumppu ainakin toimii, koska kuluu hyvin selkee ääni, kun se alkaa pyörimään.

 Lämpöä tulee sisään, mutta paha verrata mitä se pitäisi parhaimmillaan olla, kun auto ollut mulla vain 1,5v. Plus viime vuosien diisselit niin pihejä tuotamaan tuota lämpöä
Mutta mahdollista, että lämmityslaitteen kennossa tukos, jonka vuoksi työlästä saada vesi kiertämään.
Onko tietoa onko noita kennoja tarvinnut vaihtaa ja mitä asennuskautta siihen pitäisi mennä tutustuu?

Eihän webastossa voi olla mitään tukosta tai komponenttia mikä tökkii?

Vanha kiertovesipumppu ei pyörinyt suoraan 12v, kokeilin. Mutta kävi mielessä, että voisiko sille olla autossa joku oma pulssiohjaus ja saako sitä edes suoraan 12v pyörimään Anyway, uusi kiertovesipumppu ainakin toimii, koska kuluu hyvin selkee ääni, kun se alkaa pyörimään.

 Lämpöä tulee sisään, mutta paha verrata mitä se pitäisi parhaimmillaan olla, kun auto ollut mulla vain 1,5v. Plus viime vuosien diisselit niin pihejä tuotamaan tuota lämpöä
Mutta mahdollista, että lämmityslaitteen kennossa tukos, jonka vuoksi työlästä saada vesi kiertämään.
Onko tietoa onko noita kennoja tarvinnut vaihtaa ja mitä asennuskautta siihen pitäisi mennä tutustuu?

Ei ole mikään pulssipumppu, 12v se toimii. P3 alusta on kyllä kylmempi kuin vanhemmat mallit, mutta kyllä sieltä suht kuumaa pitäisi tulla. Paljonko näyttää moottorin lämmöt?

Ok, sit vanha tainnut olla sökö, jos suoraan 12v toimii. Silti ihmetyttää miksei vesi lähde kiertämään uuden kiertovesipumpun kanssa
Moottorin lämmöt 80-90 paikkeilla ja tällä hetkellä sama aste siirtyy myös moottorin käydessä webastolle.
Mutta jos pakkasella/lähtötilanteessa haluaa pelkkää webastoa käyttää, niin minuutin webaston pöhistyä sen lämmöt nousee jonnekin ~150 ja laukaisee vikatilan.

No käynnistääkö sulla se webasto pumpun, webaston johtosarja, liittimet kunnossa? Jos nämä on ok niin webaston piirikortilta voi löytyä tinattavaa näitä tulee vastaan silloin tällöin ja kolvilla alkaneet toimimaan.

Webasto käynnistää kiertovesipumpun ja eloa pitäisi olla, kun keittää tosiaan vedet. En oo koskaan webastoa purkanu, joten ei haisua onko siellä sisällä jotain muuta kiertoa estävää. Liittimiä yms. en oo kurkannu, kun tosiaan eloa kiertovesipumpulle ja veden lämmitykseen on ollut.

Webasto käynnistää kiertovesipumpun ja eloa pitäisi olla, kun keittää tosiaan vedet. En oo koskaan webastoa purkanu, joten ei haisua onko siellä sisällä jotain muuta kiertoa estävää. Liittimiä yms. en oo kurkannu, kun tosiaan eloa kiertovesipumpulle ja veden lämmitykseen on ollut.

Käyttäisin ehkä vielä sen pumpun irti ja tutkisin. Onko siivikko jumissa ja moottori vaan pyörii? Lämpeneekö putket moottoritilassa? Kennon paluuputki ollenkaan?

Mulla oli kans ongelma saada vesi kiertämään koneessa/kennoissa ja vika löytyi ohuesta ilmaus letkusta joka tulee paisuntasäiliön etupuolelle yläosaan. Mulla se oli täysin tukossa jostain kohtaa ja paineilmalla sain sen puhallettua auki jonka jälkeen ei ollut enää mitään ongelmaa.

RATKAISTU! Onneksi pääsee myös välillä jakamaan onnistumisia remonteista. Kiitokset kaikille vinkeistä!

Eilen rupesin räpläämään ja otin esiin sisälämppärille tulevat letkut konepellin alta. Heti oli huomattavissa, että lämppäristä ei tullut vesi läpi luonnollisesti. Pienellä paineella kyllä. Koska en jaksanut alkaa vaihtaa kennoa, rakensin oman huuhtelukierron kennolle, jossa pyöritin porakoneella lämmintä etikkavesiliuosta koittaen pestä kennoa. Muutaman tunnin räplättyä vesi alkoi juosta paremmin kennon läpi. Sit letkut ja kilkkeet takasin autossa paikoilleen. Tämän jälkeen oli heti huomasi et alko nesteet kiertää koneessa paremmin/normaalisti. Nyt myös pelkkää webastoa käyttäen vesi kiertää ja lämpiää normaalisti.

Oveluutena oli, että sisälämppäri teki myös jotenkin lämpöä ennen huuhtelua, mutta kun otti letkut irti, niin huomasi tukoksen.
Voi olla, että huuhtelu ei ole pitkäaikaisratkaisu, joten kennon vaihtoon voi joutua vielä joskus varautumaan.