Volvo 144 välitysten harventaminen

Tulipa laitettua väliaikasia eristeitä ja tilkittyä tulipeltiä paremmin..korin ku, käy läpi, ni vuoraa sitten kauttaaltaan ja tekee tupla tiivistykset läpivienteihin.

Satasessa kone huutaa vieläkin korkeelta..tosin paljon parempi lähtökohtaan.. perän ääni kuuluu selkeesti taustalla koneen lisäksi ja ovi/ikkunoiden suhinoiden lisäksi.

Oisko tuo 3.9 tai 3.7 perä sitten parempi..164 periäkö ne on vai saako 200 sarjan käymään pikkukardaanille?
Helpoin olis lähtee ajoissa ja ajaa 80km/h ja ajaa sivuteitä pitkin..ei metelöi pahasti silloin.

Lainataan topiccia, eli amazoniin haluisin 5v laatikon. Mikä se nyt sit sopis ton b20 perään?

Lainataan topiccia, eli amazoniin haluisin 5v laatikon. Mikä se nyt sit sopis ton b20 perään?

M47 "tonnin kopalla" , tosin ei oo vahvin mahdollinen.

M47 "tonnin kopalla" , tosin ei oo vahvin mahdollinen.

Kerrotko vielä tyhmälle mitä tuo "tonnin kopalla" on suomeksi 

EDIT:  löysinki haulla kattavan topicin tästä 

"Tonnin koppa" on alkupään 200 sarjalaisissa ollut kytkinkoppa. Niissä oli B20 kone. Tuolla kytkinkopalla saadaan M45, M46 tai M47 vaihdelaatikko naitettua naulakoneeseen. Markka aikaan hinta oli 1000mk, siitä nimi.

"Tonnin koppa" on alkupään 200 sarjalaisissa ollut kytkinkoppa. Niissä oli B20 kone. Tuolla kytkinkopalla saadaan M45, M46 tai M47 vaihdelaatikko naitettua naulakoneeseen. Markka aikaan hinta oli 1000mk, siitä nimi.

Kiitos vielä täsmennyksestä 

Tuntuu olevan aika kiven alla noi kopat 

Lensu Power Shop noita pystykone/vinokone kytkinkoppia hitsailee. Itelle tulee B20 jatkeeksi m46.

Tuolta löytyy myös.

http://www.hukebasart.nl/huke/en/?Clutchhouses

Terve. Hetken aikaa näyttäisi olevan viestiketjusta viimeisimmästä viestistä niin päätin jatkaa omalla kysymyksellä/ongelmalla . Eli minulla autona Volvo244 vuosimallia 1975 tekniikkana B20A eli huimat 85hp ja jatkeena BW35 3vaihteinen automaatti kaupunkiajossa ihan mukava työnnellä tosin onhan 1 vaihde lähes turha kun on niin lyhyt. auto vaihtaa aikalailla näin 0-20kmh 1vaihde. 20-50kmh 2 vaihde ja 3 silmään kun yli 50 vauhtia. perus kesä kruisailluilla ihan mukava peli mutta suoraan sanoen moottoritie nopeuksilla ei viitti ajaa 10km enenpää. 80 vauhti ihan siedettävä mutta 100 en viitti ajaa kun meteli/moottorin kierrokset huitoo jo päätä huimaavissa lukemissa ps. olen kokeillut 143kmh meni googlemaps naviin kun volvo ilmottaa 139 huippunopeudeksi eli joku ennätys tuli tehtyä . mutta sitten asiaan. Helpoin tapa olisi varmasti vaihtaa harvemmat perävälit että saisi mukavempaa 100 ajossa mitkä välitykset laittaisi? sen nyt osaan sanoa että varmaan 3 numerolla alkaisi. kiihtyvyydelle sinäänsä sama kun puhutaan nyt täysin harraste ajosta. Olisi vain kiva kun kierroksia ja meteliä saisi alemmaksi niin viittisi Oulustakin ajella jonnekin pitemmälle Volvo tapahtumiin. Jos saisi perävälityksellä tämän korjattua niin sitten viittisi miettiäkkin moottorin viritystä.

Ei aiheeseen muuta kokemusta, mutta jos hankit hieman korkeammat takarenkaat? Helpoin tie tavoitteeseen
Amazoni myös kaipaisi pidempää välitystä maantielle, seuraavat renkaat vaihtuu korkeampi profiilisiin, vannekoko nyt 17" niin helppo kasvattaa.

3,75 tai 3,54  akseleita löytynee helposti.