Pakokaasun lämpötila vs. pakosarjan lämpötila

Onko kukaan tehnyt vertailumittauksia infrapunalämpömittarilla pakolämpömittarin näyttämän ja pakosarjan pintalämpötilan välillä? Ihmettelen vaan omassa laitoksessa kun ajolenkin jälkeen pakokaasun lämmöt näyttää n. 580, mutta infrapunamittari näyttää aivan samasta kohtaa anturin juuresta n. 440.
Onko tietoa onko nuo K-tyypin termoparit miten herkkiä hajoamaan?

Ei se sama lämpötila voikkaan olla, eihän siinä muuten mitään lämpöä tulis ulospäin jos ulkopinta olis yhtä kuuma. Nuo termoparit hajoo yleensä siten että näyttämä menee ihan plörinäksi tai häviää, ainakin tälläsen käsityksen oon saanu. Muutenkin luottaisin siihen termoelementtiin enemmän kuin infrapunamittariin.

Tottakai pakokaasut pakosarjan sisällä ovat kuumempia kun pakosarjan pinta, milläs sitä pakosarjaa muuten lämmitettäisi?