Amazon -68 "helppo pikku proju"

Jeesh elikkäs keväällä tuli tommonen 68 vuosimallin 2d ama haettua eurajoelta. Koneena on b20 ja laatikko m40. Alkuun vaikutti oikein hyvä peltiselle ottaen huomioon että ollu n.10 vuotta seisomassa ilmeisesti pihalla. Kone käy ja kukkuu ja tulihan tolla vähän ajeltuakin jo ennen purkua (suljetulla alueella )

Nooh sitten se totuus valkeni kun rupesi purkamaan esim. Kuskinpuoleinen runkopalkki oli lähes kokonaan taiottu massasta tai paikattu jollai 0.001 mm pellillä  samoin käkkärin kahvan lähettyvillä ei ollut oikein mitään kovaa lisäksi oikeastaan koko kuskin puolen lattian saa uusia. Apukuskin puoli puolestaan on todella hyvä..

Mutta joo sitten vähän tulevaisuuden suunnitelmista.. Tarkoitus olis ahtaa toi b20 pata kera mega ruutan (mielessä käyny myös remmillä ahistettu kaasari pata mutta ku ei oikeen oo kokemusta noista kaasari kikottimista) teho tavoite olis alkuun sinne 200heppaa eli mitään tappiin viritettyä tästä ei oo tulossa. Kuvia lisäilen kunhan saan ton kuvaämpärin pelaamaan 

Kaiken laisia vinkkejä saa antaa liittyen moottori puoleen ja rojektin edetessä varmasti osa tarvettakin on..

Heti alkuun kysymys viisaammille että miten hitossa ton rattiakselin  saa palasiks ku ei vaan  tajuu 


Siinä olis ama matkalla kotiin

Jaa siinä kotona.. Takanpuskuri ja noi kylki listatkin tuli mukaan

Siinä olis taka akselistoo puhisteltuna ja maalattuna + uudet puslat + jarruputket ja iskarit nii ja toi vetolaipan tiivistekin tuli vaihdettuu(ei vielä tossa vaiheessa)..


Helmakin sai uutta peltiä koko pätkän..

Rupes kyllästyttää toi korin hinkkaaminen niin välitöinä ajattelin alkaa suunnittelee imu ja pakosarjaa.. Laipan leikkaan plasmalla ja ainakin eka versio on mustasta ja sit jos todetaa toimivaks ni varmaan alumiinista tehdää jossai vaiheessa.

Juu ei alumiinia. Se sulaa 660c asteessa eikä tartte paljoakaan polkea että pakosarja lämpenee niin kuumaksi

Joo jotenki arvasin että tohon puututaa ku luin viestini uudellee eli siis imusarja tulee alumiinista tai rosterista.. Anteeksi ontuva artikulointi

Hmm.. Jarru päivityksiä oon kans miettiny.. Onkos kellää kokemuksia mazda kutosen jarruista?
Tossa vaan pähkäilin että vois kohtuu pienellä vaivalla mennä.

Hellou! Herätellääs vähän tätäkin. Eli tähän vuoteen on montaa mahtunu ja projekti oli jo vaarassa jäädä ikuisesti telakalle ku oli vähän tallipaikka kortilla, mutta nyt taas jatketaan uudella innolla ja entistä pienemmällä budjetilla 
Suunnitelmat on tosiaan muuttunu täysin ku tuli hommattuu eräältä kaverilta vuosia metsässä seissyt 240 josta tulee amaan ainakin taka-akseli ja laatikko (m46). Koneeksi tulee todnäk puppetin 240 keulilta b200f tai sitte tosta metsälöydöstä b21a.

Mitäs raati on mieltä mahtuuko tommonen kenokone oleen kenossa aman konehuoneessa? Ku ahistimellahan tuo sitte tulee...

Noniin nyt se kiinnostus kaikkeen ruosteiseen on tullut takaisin  ja Ama rupee edistymään 
Tänään aloteltiin kaverin kanssa sommittelemaan vinokonetta keulille kera m46 ja konehan siis tulee vinoon.

Ahdasta tuntuu olevan imusarjaahan ei taida pystyä hyödyntämään tuollaisena ja eipä tuolla pakopuolellakaan turhaan tilaa oo.. Mutta suurin ongelma on laatikon mahtuminen. Täytyy ilmeisesti muokata vähän tulipeltiä ja öljypohjaa vai mites noita on tonne istuteltu? Ku kytkinkoppa ottaa kiinni ja eteenpäin ei voi tuoda ku sit on taas se öpohjan patti tiellä.

En tiijä miten on vinokoneen kanssa, mut pystykoneen perää kun laittaa m46 niin tulipellille ei tarvi välttämättä tehä mitään, mutta kardaanitunnelin kyllä joutuu korottamaan ja leventämään.. Tohon teet ite sen turbopakosarjan niin eikös se sitten mahu olemaan tolleen vinossa? Kun tuot sen turbon vaikka tohon koneen etupuolelle? Semmosia viritelmiä nähny jossakin kun ollut noin ahdasta pakopuolella..

E: sullahan onkin jo kardaanitunneli auki.. Nyt vasta huomasin ton kuvan..

Joo kyllähän se sinne mahtu vaikka eka tuntu että on turhan ahdasta.. Tarvi vaan leikata tuo kartaanitunneli reunojansa myöten pois etuosasta ni tuli tarpeeks tilaa.. Ja juu siihen eteen oon ajatellu sen ahtimen tuoda tai siis eipä se muuallekkaan mahdu 
Kardaaniksi tosiaan tulee kaksatkun pötkylä seitensatasen tukilaakerilla. Tuli vaan taas oltua niin urpo että ku purettii toi tekniikka pois kakssatkust ni se kardaanin loppu pätkä jäi sinne autoon joka meni romutukseen  noo onneks pitäs tulla kartaanin pätkä ens viikolla