Powerhift nykäisee

Käytin auton (V60 D2) eilen Bilialla 80 tkm huollossa, jossa vaihdettiin myös laatikkoöljy. Sen jälkeen tullut pari aika kovaa nykäisyä laatikolla, ja tuntuu käytös muutenkin vähän kulmikkaammalta kuin ennen huoltoa.

Voisiko olla joku vielä oppimisvaihe päällä, jos nollasivat laatikon huollossa? Vai kertooko jostain ikävämmästä?

Käytin auton (V60 D2) eilen Bilialla 80 tkm huollossa, jossa vaihdettiin myös laatikkoöljy. Sen jälkeen tullut pari aika kovaa nykäisyä laatikolla, ja tuntuu käytös muutenkin vähän kulmikkaammalta kuin ennen huoltoa.

Voisiko olla joku vielä oppimisvaihe päällä, jos nollasivat laatikon huollossa? Vai kertooko jostain ikävämmästä?

Ei tuo laatikko opi muutakuin kytkimien asennon (sekin pitää aluksi opettaa) kun on käytännössä robottisoitu manuaali. Ajele lisää ja jos jatkuu niin aja pajalle uudestaan.

Eikös tuo D2:n laatikko ole kuivilla kytkimillä, eikä märillä kuten isompien PSA-koneiden yhteydessä olevat laatikot? Jos on kuitenkin märkäkytkilaatikko, niin anna mennä vain. Mondeoiden pohjalta sanoisin että suht normaalia, kuitenkin jos oirehtii pahemmin niin takaisin pajalle.

Jännä sinällään, että jo tuo mainittu märkäkytkimillä tehty Powershift vaatii ainakin Fordeissa 60 tkm öljynvaihtovälin...

Tänään tuli taas nykäisy, kun lähdin kylmällä koneella. Näytössä vilahti nopeasti rattaan kuva ja virheilmoitus vaihteistosta. En ehtinyt nähdä tarkemmin, koska ilmoitus hävisi saman tien.

Bilian mies sanoi, että PS:n öljytaso on aika tarkka. Vähänkin liikaa tai liian vähän voi tehdä oireita. Joten taidan viedä takaisin mekaanikolle tsekattavaksi.

Ja tänään sama juttu, virheilmoitus oli: vaihteiston suorituskyky huono. Mutta hävisi taas alle sekunnissa.

Osaako joku sanoa, kuinka tuolla uskaltaa ajella? Lämmettyään toimii kyllä ihan normaalisti.