v70 -97 flekti ei pyöri ilmastoinnin ollessa päällä

Eli flekti pyörii kyllä, kun lämmöt nousee tarpeeksi, mutta noin 10sek kerrallaan. Onko tuo kaksinopeuksinen, eli olisko vastus mennyt?
Joku mötikkä siinä flektin kehikossa on kiinni, onko ns. puolinopeuden vastus.
ei oikeen tunnu loogiselta tuo flektin toiminta...

Ei ole vastusta vaan puhaltimen yläpuolella olevasta kaksoisreleestä menee puhallinmoottoriin erikseen puolinopeussähkö ja täysnopeussähkö, molemmat omia johtojaan pitkin.

no mistäköhän tuo sitten johtuu, ettei puolinopeus toimi...? pakkohan kai jossain on joku vastus olla, tai miten tuo jännitteenlasku pelaa, että pyörii puolinopeudella??

Moottorissa on eri käämitykset eri nopeuksille.
Releestä kun ottaa irti puhaltimelle menevän johtoliittimen ja sitten toiseen karvaan kytkee 12 V, puhallin pärähtää käymään yhdellä nopeudella. Sitten kytkee toiseen karvaan 12 V, niin puhallin käy toisella vauhdilla. Molempiin johtoihin ei saa yhtaikaa kytkeä 12 V.

Sitten releen testausta: moottorille menevän kaksinapaisen johdon liitin takaisin kiinni. Keskimmäinen releen liitin irti releestä ja kun kytkee maan siis 0 V toiseen releen napaan, puhallin käy toista nopeutta, ja kun kytkee maan eli 0 V toiseen releen napaan, puhallin käy toista nopeuttansa. Siis mikäli sekä rele että puhallin on kunnossa.

Kokeilut omalla vastuulla. Puhallin ottaa käynnistyessään hirveän ison virran, joten johtoa kun tyrkkää kiinni, kipinä on melkoinen ja liitin saattaa kärvähtää piloille. Pitäisi olla asianmukaisella liittimellä varustettu testipiuha. Releen ohjauspuolelta (siis keskimmäinen liitin irrotettuna) testattaessa virta tietenkin on pieni eikä vastaavaa kipinäharmia ole.

Releen kolmas liitin on tulevassa 12V paksussa syöttöjohdossa, jossa on aina 12V päällä, jos akunnapa on kytkettynä, joten oltava varovainen sen kanssa, ettei pala koko auto..

jassoo, eli rele tai moottori entinen..
Tarvii mittailla...

Pers----s ku tätä foorumia lukee niin omasta autosta löytyy vikoja joita on vain luullu että on ominaisuus! Mulla kanssa puolinopeus ei toimi ollenkaa, voiko flektin moottoria korjata vai laitetaanko uutta tilalle? Ja mistä moottorin saa edullisimmin?


Honkte

Niin se mötikkä flektin kehikossa, voihan vika siinäkin olla, vaikka ei se etuvastus olekaan. Muistelen jonkun joskus sanoneen, että siinä oli sulakkeet ja oli korjannut sen jollakin konstilla, kun käyntivika johtui siinä mötikässä olleesta katkoksesta. (Mikäli vika nyt yleensä on siellä päinkään. Näin netin välityksellä on melkoista arvailua. Oma kärrykin kun on dieseli, mutta samanlainen flektisysteemi tiettävästi on.)

Mötikkä täytyy olla etuvastus! Omassa näyttää oomipuntarilla ääretöntä vastusta ja mötikkään menee vain kaksi johdinta ja runko on kiinni muovikehikossa, niin elekroninen jännitteenalentaja se ei voi olla kun mötikkään ei ole auto maapotentiaalissa ollenkaan kiinni.
Täytyy etsiä kolariautosta tuo mötikkä,  koko moottoriyksikön hinta on 150 € paikkeilla.

Moottorissa on vain yksi käämitys!

EDIT! Vierailtuani VOLVO purkaamossa tutustuin eri volvojen flektinmoottoreihin, niin vanhemmissa  - 00 asti on yksikäämitys ja vastuselementti joita taas on useammanlaisia (joissakin lämpösulake näkyvissä mötikän päässä) sitten 00 - eteenpäin oli s70 jo kaksikäämitystä moottorissa. Hinnoittelu on ihmeellinen pyytävät purkaamoissa käytetystä enempi kun motonetilla maksaa uusi.

Tuli juuri tossa tuota omaakin koplattua, niin vastushan siellä on ja flektissä yksi käämitys, niinkuin Honkte tuossa totesikin...
vastuksen juuresta johdot aivan morjens...
Rele kyllä pelittää, 12volttia tulee 1nastasta heti kun kompura lähtee päälle...

Mitenköhän tuo kestää, jos vetää vaan vastuksen piuhat yhteen, vai onko niin ohuesti kaapeloitu, että ei kestä täystehoa..? Eli pyöris täysillä molemmilla nopeuksilla...

ei oikeen tuo ilmastointi pukkaa kylmää paikalteen seistessä..

Saakohan pelkkää vastusta mistään? Ja juu, tän alueen purkaamoilta en edes mene kysymään, luulevat vanhojen melkeen loppuunkäytettyjen osien olevan kullanarvoisia...

Vai onko kellään tietoa tuon vastuksen arvoista, voishan sinne hommata jostai elektroniikkakaupasta vastaavan tilalle...?

Mötikkä on korjattavissa pielavetisesti, katkaisemalla mötikkä 2-3 mm keskikohdan yläpuolelta niin lämpösulake tulee vartsihiekkoineen näkyviin, . Joko oikosulkemalla tuon 240 celsius asteen lämpösulakkeen tai hakemalla elektroniikkaliikkeestä osan ja liittämällä mötikkä kutistemuovilla kiinni. Minä katkaisin putkileikkurilla sentinpäästä ensimmäisen kerran kun ei ollukaan tarkoitusta korjata kun hain VOLVO purkaamosta koko flektin kaikkineen päivineen.

Vastusarvo on hyvin pieni joku 1,5-2,3 Ohmia