Automaatin AW50-42 Öljylaatu+ vaihto?

sopiva laatikkotopicci kun on,niin voisko joku mitata kyseisen lootan öljynmittatikun pituuden?omasta napsahti pää poikki,niin että max merkki vaan jäi jäljelle,ja loput lootan sisään.aattelin tehdä teeseitse patentin siihen jostakin eskimotikusta kunhan saan mitat .öljystä sen verran että laitoin huuhtelemalla sinne mätänetin motox merkkistä dexron IIe luokituksen täyttävää litkua,ja ainakin 5tkm pelannu ilman ongelmia ja vikakoodeja vaihteiston osalta

Hot puolen ylämerkkiin 50mm ja ylä- ja alarajamerkin väli 10mm, ja koko tikku O-renkaaseen 395mm.

iso kiitos!pitää töissä askarrella jatkopätkä

Nyt iski apujen tarve.

Tässä viikon verran olen selaillut automaattilaatikon öljyjen vaihtoja koskevaa tietoutta ja erilaisia laatuvaatimuksia. Autona alla pörrää tuo V70R AWD (98'), joten oletan että laatikko mahtais olla juuri tuo AW50-42. Voiko sen todeta konehuonetta tuijottelemalla jostakin? Ainakin kepukassa on tuo P, R, N, D, 3, ja L, eli omaan järkeen kävis luokitella tämä tuoksi nelivaihteiseksi.

Itse ongelma on tuo öljyjen löytyminen. Ajattelin lähteä hakemaan tuota Teboil Fluid E litkua kaupasta kerralla tuon 20 litran pänikän, mutta kuinka ollakaan se tuntuu olevan jokseenkin kiven alla. Kertokaa hyvät ihmiset, että mistä täältä Hämeen ja Uudenmaan rajapinnasta vois löytää laatikkoon passelit öljyt, ison pänikän ja vielä kilpailukykyisellä hinnalla? Tuo Teboilin tavara kun olis alle 90€ pönttö, mutta ei viitsis satoja kilometrejä ajella sitä hakemaan.

ei se mobil ATF320 mitään kallista tohon ois. Vois löytyä helpommin.

ei se mobil ATF320 mitään kallista tohon ois. Vois löytyä helpommin.

Sen perään en niin tajunnu katellakaan. Toisaalta vielä yhessäkään puljussa ei tullu vastaan noita isoja 20 litran päniköitä, mitä kuitenkin monilla sivustoilla näyttää olevan saatavilla. Voishan sitä tietenkin jaksaa kantaa tavaraa noissa neljän litran astioissakin, parempihan sekin kuin litranen pikku tuubi. Tuppaa vaan isommissa päniköissä olemaan litrahinta hieman lompakkoystävällisempi.

Täytynee huomenna käydä katsastamassa paikallinen maataloustarvikkeiden myyjä, moni kun on Volvoa kehuskellut "ruotsalaiseksi maataloustraktoriksi". Tosin tuota Mobilin neljän litran kannua taitaa löytyä tosta työmatkaltakin, mikäli poikkeaa Motonetin ihmeelliseen maailmaan matkan varrella.

Käytännön eroja näillä öljyillä ei taida olla.

Sen perään en niin tajunnu katellakaan. Toisaalta vielä yhessäkään puljussa ei tullu vastaan noita isoja 20 litran päniköitä, mitä kuitenkin monilla sivustoilla näyttää olevan saatavilla. Voishan sitä tietenkin jaksaa kantaa tavaraa noissa neljän litran astioissakin, parempihan sekin kuin litranen pikku tuubi. Tuppaa vaan isommissa päniköissä olemaan litrahinta hieman lompakkoystävällisempi.

Täytynee huomenna käydä katsastamassa paikallinen maataloustarvikkeiden myyjä, moni kun on Volvoa kehuskellut "ruotsalaiseksi maataloustraktoriksi". Tosin tuota Mobilin neljän litran kannua taitaa löytyä tosta työmatkaltakin, mikäli poikkeaa Motonetin ihmeelliseen maailmaan matkan varrella.

Käytännön eroja näillä öljyillä ei taida olla.

12 litraa pitäis riittää ihan hyvin, eli 3 kpl 4l:n pänikkää ja tuo ei maailmoja moponetissa maksa.

Itsekin tuskailin tuon Fluid E:n etsimisen kanssa. Lopulta ostin litran pöniköitä, 12xlitra tais olla n. 90 e Tarjoustalossa- eipä jäänyt ylimääräistä pöntönpohjalle!

Vaihto kyllä kannattaa - 215tkm ajettu loota pehmeni vaihdoissa kummasti!

Itsekin tuskailin tuon Fluid E:n etsimisen kanssa. Lopulta ostin litran pöniköitä, 12xlitra tais olla n. 90 e Tarjoustalossa- eipä jäänyt ylimääräistä pöntönpohjalle!

Vaihto kyllä kannattaa - 215tkm ajettu loota pehmeni vaihdoissa kummasti!

Itse päädyin lopulta ostamaan Mobilin tavaraa 3x4l, tosin vaihto vielä tekemättä. Joskos sitä pääsis tässä lähimmän viikon sisään testailemaan, että miten ne uudet öljyt vetreyttää laatikkoa.

Vielä tyhmien kysymysten äärellä... 

Melkein jo aloin öljyjen vaihdon operaatioon, kunnes Volvon huollossa sekoittivat hitusen pakkaa. Itse olin pitkälti siinä uskossa, että tuo lauhduttimelle tuleva ylempi letku on paineistettu puoli. Volvo huollossa taas sanoivat, että ihan ehdottomasti tällaisessa laatikko Vossessa alempi letku olisi se mistä tavaraa töräytetään pihalle.

Voinko ihan konehuonetta tutkailemalla todeta kumpi on oikea? Vai tarvitseeko arvalla nypätä toinen irti, todeta että vituiks meni ja siirtyä nyppimään seuraavaa auki? Löytyykö siis ulkopuolisia eroja näissä ratkaisuissa?

Vielä tyhmien kysymysten äärellä... 

Melkein jo aloin öljyjen vaihdon operaatioon, kunnes Volvon huollossa sekoittivat hitusen pakkaa. Itse olin pitkälti siinä uskossa, että tuo lauhduttimelle tuleva ylempi letku on paineistettu puoli. Volvo huollossa taas sanoivat, että ihan ehdottomasti tällaisessa laatikko Vossessa alempi letku olisi se mistä tavaraa töräytetään pihalle.

Voinko ihan konehuonetta tutkailemalla todeta kumpi on oikea? Vai tarvitseeko arvalla nypätä toinen irti, todeta että vituiks meni ja siirtyä nyppimään seuraavaa auki? Löytyykö siis ulkopuolisia eroja näissä ratkaisuissa?

Käytännössä aivan sama otatko irti yläletkun jäähdyttimestä vai alempi laatikon päästä. (öljy tulee hitaasti sieltä letkusta, ei ole paineistettu)
Jäähdyttimestä ylemmän irroittaminen on kuitenkin helpompaa ja siihen saat näppärästi tyhjennysletkun ämpäriin/kanisteriin.

Jos kuitenkin haluat olla auton alla ja rasvata sormet niin sekin sallitaan 

Käytännössä aivan sama otatko irti yläletkun jäähdyttimestä vai alempi laatikon päästä. (öljy tulee hitaasti sieltä letkusta, ei ole paineistettu)
Jäähdyttimestä ylemmän irroittaminen on kuitenkin helpompaa ja siihen saat näppärästi tyhjennysletkun ämpäriin/kanisteriin.

Jos kuitenkin haluat olla auton alla ja rasvata sormet niin sekin sallitaan 

Tällä kaverilla on vastaus jokaiseen mun ongelmaan, kiitokset jälleen kerran.

Voinen siis päätellä seuraavaa: Öljy kulkee laatikolta lauhduttimen yläosaan ja kulkee takaisin alakautta kohti laatikkoa? Enköhän mä tässä tapauksessa jätä sen auton alla pörräämisen pois vaihtoehtojen kirjosta ja hoida sen siististi yläkautta. Herää vaan aina pirusti näitä kysymyksiä, kun itselle täysin vieraan auton kanssa pelailee. Edellisen auton tunsin kun omat taskut, mutta tän kanssa menee taas oma aikansa opiskellessa.

Voinen siis päätellä seuraavaa: Öljy kulkee laatikolta lauhduttimen yläosaan ja kulkee takaisin alakautta kohti laatikkoa?

juuri noin.