850 tdi ei lähe enää käyntii

Mikähän neuvoksi ku ei lähe enää käyntii..
auto alko pitämään sellasta omituista rätinää, aattelin et nyt alkaa viimeseltä painelaakeri/vaihteiston akseli antautumaan ku alkuperäsen vauhtiksen tilalla on kovalimppu ja jäykempi asetelma& jousittamaton levy... auto nykäs yhessä risteyksessä pariin otteesee ja ajoin huoltoaseman pihalle ja tää ääni tuntu vähän vielä koventuneen aikasemmasta... jätin volvon seisomaa parkkipaikalle ja seuraavana päivänä menin käynnistämää ni ei lähteny.. savua vaan työnti aika reilusti putkesta... muutama sylinteri ehkä lupas mutta se loppu sit siihe.. 15 km sitten olin tankannu justiisa ni vaihoin sit pa suotimenki ettei ollu vaa siinä vika muttei ollu vaikutusta..
Volvo on ny lämpimäs hallis, jakopää ja pumpun hihnan kotelot on auki. Kummatki näyttäs olevan aivan kohallaa, nostin 1. sylinterin suuttimenki ylös ja varmistin että mäntä on varmasti ykk ssa kun nokat on ylös päi.. kone ku on nollakohassa ni pumpun hihnapyörän merkki näyttää juuri pumpun rungon kohalla olevalle merkille.. kaikille suuttimille tuntuu tulevan ainetta ja savua työntää turbolta jonnii verra startatessa ku otin varmuuden vuoks down pipenki irti ettei vaa olis tää ns hiukkassuodatin (vai mikä lie oikeelta nimeltää onkaa) tukossa..
Alipaine pumppu on aikasemmi pitäny hieman nakutusta mutta sekin on hävinny ku kerran polkassu jarrua.. mutta eihä sen pitäs vaikuttaa tähän..?
Oisko pumppu kulunut jo niin loppuu? vollella on kuiteki ajettu 510 tkm ja kuulemma aikasempi omistaja lastuttanu ja laittanu ns potentiometrin millä pystyy nostamaan syöttöjä&ahtoja samassa suhteessa kun kääntää ruuvista.. onko tää nyt se ns fluid damper?
Ehdotuksia?

Mikähän neuvoksi ku ei lähe enää käyntii..
auto alko pitämään sellasta omituista rätinää, aattelin et nyt alkaa viimeseltä painelaakeri/vaihteiston akseli antautumaan ku alkuperäsen vauhtiksen tilalla on kovalimppu ja jäykempi asetelma& jousittamaton levy... auto nykäs yhessä risteyksessä pariin otteesee ja ajoin huoltoaseman pihalle ja tää ääni tuntu vähän vielä koventuneen aikasemmasta... jätin volvon seisomaa parkkipaikalle ja seuraavana päivänä menin käynnistämää ni ei lähteny.. savua vaan työnti aika reilusti putkesta... muutama sylinteri ehkä lupas mutta se loppu sit siihe.. 15 km sitten olin tankannu justiisa ni vaihoin sit pa suotimenki ettei ollu vaa siinä vika muttei ollu vaikutusta..
Volvo on ny lämpimäs hallis, jakopää ja pumpun hihnan kotelot on auki. Kummatki näyttäs olevan aivan kohallaa, nostin 1. sylinterin suuttimenki ylös ja varmistin että mäntä on varmasti ykk ssa kun nokat on ylös päi.. kone ku on nollakohassa ni pumpun hihnapyörän merkki näyttää juuri pumpun rungon kohalla olevalle merkille.. kaikille suuttimille tuntuu tulevan ainetta ja savua työntää turbolta jonnii verra startatessa ku otin varmuuden vuoks down pipenki irti ettei vaa olis tää ns hiukkassuodatin (vai mikä lie oikeelta nimeltää onkaa) tukossa..
Alipaine pumppu on aikasemmi pitäny hieman nakutusta mutta sekin on hävinny ku kerran polkassu jarrua.. mutta eihä sen pitäs vaikuttaa tähän..?
Oisko pumppu kulunut jo niin loppuu? vollella on kuiteki ajettu 510 tkm ja kuulemma aikasempi omistaja lastuttanu ja laittanu ns potentiometrin millä pystyy nostamaan syöttöjä&ahtoja samassa suhteessa kun kääntää ruuvista.. onko tää nyt se ns fluid damper?
Ehdotuksia?

vai evry mod..?

Evry modihan se potikkaviritelmä on. Ei savua ilman tulta eli koita tuleeko suutinputkesta naftaa startatessa?

  Äkkiseltään kuulostaisi että tankissa ei ole puhdasta naftaa. Veikkaan bensaa tankatun tuossa tankkauksessa.

suuttimista tulee aivan normaalilla paineella tavaraa startatessa.. oon kuullu et nää pumpun sisäiset ennakon säätö hilkkeet on kuluvia osia näissä.. kun ohjainlaite ymmärtääkseni säätää ennakkoa koko ajan pumpusta ajon aikana..?

ja siihen bensan tankkaukseeen en ainakaa itse usko, vaikka kuittia en muistaakseni ottanutkaan että voisin jälkikätee tarkastaa asian...

Vikakoodien luku vois olla kova sana

joo, koittanu kaveripiiristä ettiä henkilöö kellä ois piuhat&ohjelma läppärissä..

Missäs päin tää auto on jos joku täältä pystyis jeesimään? Eikä se liikkeessäkään kovi eyöväystä oo lukia niitä vikoja, tuosta meijän paikalliselta korjaamolta ne lähtee tien varteenki lukemaa alta kolmenkympin.

E-Savossa Mikkelin eteläpuolel... mulla on tiedossa 5-tien laidas yks diesel korjaamo missä sais ainaki korjuutettua pumpun jos siinä on vikaa... taikka sit kuletan trailerilla koko koslan sinne ja purkakoot siellä pumpun pois...
tartteekos näitä suoraruisku jakaja pumppuja vielä erikseen säädättää tietokoneella obd:n kautta kun uuden remmin on saanu suurinpiirtein kohallee..? jos tarttee ni ei tarvis sit enää jälkikätee käyä ns "säädättämässä".

Jos sinulla on osakasko niin tilaa hinausauto, ei tarvitse traileria eikä maksa mitään. Tarkista ensin mitä vakuutukseen kuuluu.

Jep pitää sääjellä koneella, tää 2.5tdi on kuulemma vielä aika erityisen tarkka siitä ajotuksesta.

juu no ny sain vikakoodit luettua kaverin lukijalla (Vol fcr) ja oliha sielä jonkii moine lista koodeja...
-Fuel Regulation
-Fuel Regulator position sensor signal, tarkottaa vissii polttoaine paineensäätimen tunnistinta..?
-15 supply to control module
-glowplug indicator lamp signal
-Communication with immobilizer

sitte oli myös vikakoodit ahtopainee säätimestä ja maf sensorilta.. mutta ne vissii johtuu ku kerran potikasta kääntäessä liikaa ahot nous 1,5 piikissä et meni ns "vikatilaa" ja parin minuutin rauhallise ajo jälkee oli taas tehot tallella...

mutta viittaako tuo keskimmäine ja viimone viidestä koodista sit johoki katkoksee ohjailaittee kans..? vai mitenkä, osaako kukaa viisaampi kertoo..?
itellä ainaki lähinnä semmosta tulis mielee... oisko rele kenties menny..

Ajonesto päällä?

kaukosäätimestä monesti laittanu ovet lukkoo ja pois, ku son joku jälkikätee asennettu malli... ei volvon oma...
mutta oisko sen huonon käynnin ja sivuäänen sillon aikasemmi, enneko auto lakkas käynnistymästä, aiheuttanu joku muu...?
ja nyt tallissa ollessa ajonesto menny päälle ku akkua aina välillä irrotellu ja laittanu laturiin..?

ku autossa ei o kuitenkaa volvon omaa kaukosäädintä vaan joku jälkiasennettu, josta oon kyllä ränkänny ovia auki ja kii... mutta täytys sit tod näk ettiä se ohjain laite tälle kaukosäätimelle ja ottaa pois käytöstä, sen jälkee kokeilla uuestaa käyntii...

  Äkkiseltään kuulostaisi että tankissa ei ole puhdasta naftaa. Veikkaan bensaa tankatun tuossa tankkauksessa.

2.5tdi - pata ei ole moksiskaan vaikka vähän bensaakin tankkaisi- tuli aikaisemmin testattua ja vetästyä melkein tyhjä tankki täyteen pensaa. Eihän sitä jaksanut lapota kuin sen n.10 litraa pois, saman verran dieseliä tilalle ja muuta kuin kovaa ajoa.

Moitteetta toimi, ja toimii edelleen.