S60 2.4t öljy ongelmia

Moi viisaammat!
Aluksi heti että auto on siis S60 2.4t vm. 01 ja kilometrejä rapiat 220tkm.
Ongelma on siis seuraavanlainen:
Aamulla lyön auton tulille niin öljynpainevalo palaa normaalia pidempään, ja kun se sammuu niin konehuoneesta kuulee, että kylmänjäykkä öljy rupeaa kiertämään. Ääni normalisoituu kun kone hiukan lämpeää. Sitten kun lähtee ajamaan niin välillä kun kierrokset nousevat yli 2000rpm niin öljyvalo syttyy taas, mutta sammuu kun laskee kierrokset tuon alle. Toisena päivänä "kierrosraja" voi olla 3000rpm.

Vaihdoin uudet öljyt Castrol 0W30, mitä suosittelivat AD-liikkeessä, sekä hain uuden volvon oman suodattimen.
Öljynvaihdon yhteydessä ajoin koneesta läpi puhdistusaineen. Suodatinkoteloon oli tullu epämääräisen näköistä mönjää. Puhaltelin paineilmalla suodattimelta öljypohjaa päin, koska ajattelin että saisin putkenpäässä olevasta sihdistä jotain irti ja sain aika paljonkin samanlaista mönjää hallin lattialle.
Uudet öljyt sisään ja nyt vika on muuten sama eli kylmänä palaa pidempään, mutta ei syty minkään tietyn kierroksen jälkeen vaan syttyy n. 30min ajon päästä ja se ei tiedä palaako vai ei.. välillä palaa pidempään, välillä pidempi väli pimeenä.
Kun ajoin auton sivuun ja sammutin ja käynnistin uudelleen niin paloi taas kokoajan eikä sammunut millään, mutta kun käynnisti vielä uudelleen niin sammui heti.

Kävin kysymässä paikalliselta korjaajalta ja hän ei osannut oikein sanoa mitään selvää vikaa.
Osaatteko viisaammat ja kokeneemmat neuvoa?

Anturivika. Oletko lukenut vikakoodeja?

Koitettiin yleiskoneella, mut ei tunnistanu autoo.,. Uus anturi mulla on ja rupeen sitä viikonloppuna vaihtamaan ku on aikaa, sen verran mitä tutkisin ni aika mukavan ahtaas paikas sekin on.,.

Anturi vaihdettu ja vika senkuin säilyy

Irrota suosiolla se öljypohja, ei ole kovin paha homma tehdä edes tallin lattialla. Siellä on todennäköisesti imusihti tukossa. Samalla kannattaa uusia kaikki o-renkaat sinne öljypohjaan ja öljynjäähdyttimeen.

Öljypumppu pitäis käyttää irti ja tarkistaa onko siellä jotain vikaa. Samalla pitää uusia muutama tiiviste ja pumpun sisään paineventtiili(jousi).
Öljynpaineet vois tietysti tarkistaa erillisellä mittarillakin mutta vika on epäilemättä todellinen jos äänessäkin kuuluu jotain outoa muutosta.
Imusihdin saa tarkastettua endoskoopilla ilman ö.pohjan irrotusta. Pitää olla melko tukossa jos nollaöljyilläkin ahdistaa.

Vein auton korjaamolle ja kuinka ollakkaan, he eivät saaneet öljyvaloa syttymään vaikka olivat pariin otteeseenkin käyneet koittamassa.,.
Tyhjäkäynnillä oli kuulemma paineita 4bar eli aikas paljon.

Noh, hain auton pois ja pääsin kotipihaan kun valo jo muistutti olemassa olostaan!
Käyn ostamassa painemittarin ja asennan sen kiinni, että näkee putoaako paineet oikeasti valon syttyessä.,.