Jouset ja iskarit 945 vm 1997

Mitä jousia ja iskunvaimentimia voitte suositella? Auto siis 945, vm 1997, B230FT, M90.

Auto on alkuperäisessä kunnossa, ja tarkoitus hankkia jousia ja iskareita jotka kantaa tavallisen lapsiperheen kuorman ilman että auto laahaa. Vetokoukkua ei ole, joten sitä varten ei tarvitse varustaa autoa. Löytyykö laadukkaita jousia ja iskareita jotka kantaa kuorman, mutta eivät nosta perää turhan ylös. Mitä kokemuksia teillä on?

Sen verran olen katsonut että oikealla puolella on vihreällä merkityt jouset. Jotain erikoista edellinen omistaja on tehnyt, sillä auto on vasemmalla puolella matalempi kuin oikealla puolella. Katsastuksesta kuitenkin mennyt läpi.

Unohdetaan Nivomatit ja halpismerkit.

Oliko Volvolla oma madallussarja? Maltillinen madallus näyttäisi hyvältä. Ja jos jollain olisi ylimääräinen hyvä sarja, olisin valmis ostamaan sen.

Vilkaseppa tuota alustaosiota.

Edit: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=1917.0

Kaikenmaailman jousia saa rahalla. Halpa konsti on esim. takapäästä lyhentää vakioita kierroksella--> madaltuu ja kantaa enemmän.
Eteen sopii sama konsti. Alusta on sitten tuon jälkeen kyllä paljon jämäkämpi, ei mikään lellu ja tuo menee vielä vakioiskareilla.
Oiskohan ed. omistajalla ollut tuhti repsikka kun on jykevämmät jouset apparilla?


No, et kaivannut halpismerkkejä niin ei varmaan ilmainenkaan kelpaa? Onnea etsintään, ns. kyllä niitä rahalla saa.

Kaikenmaailman jousia saa rahalla. Halpa konsti on esim. takapäästä lyhentää vakioita kierroksella--> madaltuu ja kantaa enemmän.
Eteen sopii sama konsti. Alusta on sitten tuon jälkeen kyllä paljon jämäkämpi, ei mikään lellu ja tuo menee vielä vakioiskareilla.
Oiskohan ed. omistajalla ollut tuhti repsikka kun on jykevämmät jouset apparilla?


No, et kaivannut halpismerkkejä niin ei varmaan ilmainenkaan kelpaa? Onnea etsintään, ns. kyllä niitä rahalla saa.

Terve.
En mitenkään ymmärrä miten vakio jousen lyhentäminen tekee siitä kantavamman??.
Riittävä lyhennys tietysti pudottaa alustan tonttiin,johan kantaa

Kaikenmaailman jousia saa rahalla. Halpa konsti on esim. takapäästä lyhentää vakioita kierroksella--> madaltuu ja kantaa enemmän.
Eteen sopii sama konsti. Alusta on sitten tuon jälkeen kyllä paljon jämäkämpi, ei mikään lellu ja tuo menee vielä vakioiskareilla.
Oiskohan ed. omistajalla ollut tuhti repsikka kun on jykevämmät jouset apparilla?


No, et kaivannut halpismerkkejä niin ei varmaan ilmainenkaan kelpaa? Onnea etsintään, ns. kyllä niitä rahalla saa.

Ysiin kyllä saa ns. valmiitakin hyviä madallusjousia suoraankin. Ei tartte alkaa räpeltelemään ja rälläköimään välttämättä jos ei halua. Jouset ei kuitenkaan mitään kalliita kapistuksia ole.
Mutta juu, helposti saa kun ostaa "vakion" kuormajousen ja lyhentää siitä. Normaalisti kuormajousella perästä tulee oikeasti korkea, mutta rälläköimällä saa fiksumman korkusen että kantavuus on silti vanhoja jousia selkeästi parempi, ei kuitenkaan yhtä hyvä kuin pätkimättömillä. Tätä vissiin heppa haki takaa.

Joo, asia nyt on vaan niin että jos vaikka vakiojousta pätkäisee niin tottakai se madaltuu mutta myös jäykistyy. En täällä huvikseni palturia puhu.

Ottakaas vaikka kuulakynän jousi ja kokeilkaa sen joustoa, sitten puolet pois ja taas kokeilemaan, varmasti on jäykempi, kun on vähemmän sitä joustavaa kierrettä...

Toki, mutta jos sinne katkastuun vakioon laitat saman kuorman takaluukkuun kuin siihen katkaisemattomaan, niin kyllä se alemmas painuu..

Toki, mutta jos sinne katkastuun vakioon laitat saman kuorman takaluukkuun kuin siihen katkaisemattomaan, niin kyllä se alemmas painuu..

No joo, jäykistyy, madaltuu mutta eihän se kantavuus lisäänny kun on jo valmiiksi alempanakin...
Olen tuollaisella systeemillä kyllä pärjännyt viiden aikuisen kuormallakin kunhan on hyvin kantavat kaasut takana. Muistaakseni viimosessa takavedossa oli kybit jotka nosti 35kg kappale, henkilövaakaa vasten painaessa.(tieteellinen mittaustapa)

Väärää sanaa käytin tuolla aiemmin kun puhuin kantavuudesta. Anteeksi lapsus.