Kyseessä siis varmaankin ahtimen kyljessä oleva kalvorasia, jonka sisällä on jousi ? Nimeltään by-pass -venttiili, jonka varmasti saa myös erikseen ostettua turboja huoltavasta yrityksestä. Halvempi ratkaisu, jos siis todella vuotaa, on lisätä jousen esijännitystä venyttämällä hieman ja puhdistamalla/hiomalle venttiilikaran tiivistys pinta huolella. Ja samalla tietysti kun venttiili on irti, on hyvä tarkistaa kalvon kunto. Jos kalvo vuotaa, niin varmasti toiminta sekoilee.
