945 kirkkotraktoor.

Tuli haettua naapurilta konevikane 945 pihasta seisomasta kun oma entinen vole tuli kolaroitua tiiliseinään toivottomaksi tapaukseksi.



Ekana tietysti piti ottaa vanha 8v pannu pois ja uutta mosaa alkaa väkertää paikallee 





Siinä tuli sit koneenvaihdon yhteydessä vaiheltuun vuotava ohjausvaihe uuteen ja niitä näitä hilppeitä kuten maskii, valoja yms tuli vaiheltuu silmää miellyttävämmäks tai uudeks. Korin pikkuviat alko tässä vaihee ärsyttää joten keulan pellit ja kontin luukku meni kaverille maalattavaks ja helmat tuli vetästyyn uudestaan massaan ja korinvärine maali päälle 


Sitte tottakai vannetta kehii ja vollee tonttii, että sais volle sen ansaitseman leveen lookin, kun kerta niin iso lahna on  Eteen tuli 15x9" 195/50 rengastuksella ja taakse 15x11" 225/50 rengastuksella. Vanteet vetästii työkonemaalilla mustaks kun piti auto saada nopee ajoon eikä ollu aikaa käydä vanteita kummemmi hifistelee 





Kuvaa ei oo nyt tämänhetkisestä kunnosta vielä, kun saan osat vasta ylihuomenna näillä näkymin maalauksesta eikä oo kerennyt kuvia ottelemaan.. Mutta kokonaisuudestaa pitää napsii loppuviikosta sitten kuvia  Enkä tiedä menikö jo liian projektipäiväkirja tyyliin, mutta eipä projektina tästä olisi oikeen juttua saanu..

No nyt vaikuttaa mielenkiintoiselta, menee ehdottomasti seurantaan. Minkä vuotinen?

-92 on vuosmalliltaan. Varusteethan tuosta puuttuu, mutta nyt on nahkasisusta tulollaan kunhan serkkupoika sen tampereelta tänne asti tuo ja sähkölasit tähän pitäis väkertää. Vielä tähän pikkuhiljaa rakennellaan kaikenlaista, mutta kuhan nyt sai pahimmat etes tehtyä. Loppu auto menee näillä näkymin vielä maalaukseen kesän jälkeen ja alustaa vähän päivittelen samalla kun toinen lukollinen peräki oottelee pihalla motivaatioo  Ja parempia kuvia tottakai pitää napsia nyt kun auton saa tallista ulos  .

Tänään tuli lopultaki osat maalauksesta ja pääs kasaamaa juhannusta varten 
Pikkasen v***tti kun klo 11:00 pierasin tallille ja klo 01:00 takasin kotio vaa nyt on pyörät suunnattu, suurinpiirtein auto kasattu ja p-paineen säätimen kanssa tapeltu  ja tottakai ilman konepeltiä pyöränsuuntaukseen ajamalla yleistä pahennusta aiheutettu  Huoltoukkoki kun kävi nurkalla kattomassa autoo ennen suuntausta niin semmonen syvä huokaus pääs että tais miellyttää vikana hommana tehhä 

Jo pääs klonkswagenin perään narun jatkoks  (vielä puuttu kuvassa snowcap ja listat yms...)

Nyt on johonkin kuntoon saatu appelssiini pinnat ja haalistumat vesihionnan ja myllyn jäliltä


Sävyerot , valumat ja applessiini pinnat hävis oikeestaan kokonaan







Vielä kilventaustat pitäis lätkästä ja uudet kilven käydä konttorilta kun irvistelee ilkeesti ruosteiset ja vanhat kilvet. Putken pääkin pitäis fiksailla, kun entisen omistajan tuusaama "tupla ulostulo" ei oikeen silmää miellytä. Mielessä ollu rosterinen 2,5" tai 3" "pappamutka". En oo ainakaa vielä kellään muulla nähny samanlaista.

Tuli kans sisustan "Paranteluu" alotettuu nahkasisustalla  josta nyt ei oo kuvia kun myyjän ottamat. Tuli huomattuun ettei 700 jakkarat menekkään taakse ilman tappeluu 
[/URL]
Vielä pitäis jotain punasta sisustaan saada kun kaikki mustaa niin suunnitteella olis viininpunasella nahalla, jossa ristiin musta tikkaus vetästä ovien sisukset, niskatuet ja keskikonsolin "kyynärnoja". Sisusta vielä toistaseks rahotuksen puutteen vuoks hieman kesken joten siitä ei oo vielä kuvaa tänne laitettavaks.

Kumma vikakin löyty koneenvaihon jälkeen että rajotin hävis vaihteilla ajaessa ja tasan 115km/h kun on mittarissa katkeaa sytytys niinkuin rajoittais tuohon nopeuteen  Jos jollain yhtään tietoo mikä vois moisen tehdä nin saa tulla kertomaan!