Kompressorit

Ilmastoinnin kompuran ikä tuli täyteen ja uutta olen yrittänyt metsästää, huonoin tuloksin...

Mitkä numerot ovat olennaisimmat kun etsitään korvaavaa kompressoria?
Omassani on osanumero seuraava: P/No. 31250519
Kyseisellä numerolla ei tunnu suomesta löytyvän ainuttakaan kompressoria, mutta sitten taas 31250520 numerolla löytyykin jo useampi.

Toinen numero, joka tuntuu vaihtelevan alkaa aina "DCS-17EC..." - omani on "DCS-17EC Z00022 59D"

Tietääkö joku, onko jotain olennaista eroa 31250519 ja 31250520 kompressoreiden välillä?
Itselläni ei VIDA'aa ole, kertooko se asiasta mitään?

E: Niin ja auto on V70 2.4D 2008

Jotenkin tuntuisi, että lienee jokin syy, mikä kompuran on hajottanut? Vai onko ne tosiaan niin huonoja että eivät kestä kuin 5 Suomen kesää.

Jotenkin tuntuisi, että lienee jokin syy, mikä kompuran on hajottanut? Vai onko ne tosiaan niin huonoja että eivät kestä kuin 5 Suomen kesää.

Tai ei niinkään kompura hajalla (toivottavasti, ettei kylmäaineen seassa ole metallisilppua), vaan kytkinlevy ja jos vielä tarkemmin niin kytkinlevyn laakeri. On väljä kuin mikä... En tiedä miten hajosi, ostin tällaisena ja hihna oli poistettu.
Tyyppivika, sain korvaavien kompressoreiden numerot AvainVaunusta. Niitä korvaavia kompressoreita olikin tullut vasta 4 kappaletta oman, autossa olevan alkuperäisversion jälkeen ja vikaa niissä on kuulema ollut - paljon.

kytkinlevyn laakeri. On väljä kuin mikä... En tiedä miten hajosi, ostin tällaisena ja hihna oli poistettu. Tyyppivika...

2001 D5:ssa on vain yksi lisälaitehihna jolla on kerrotun mukaan taipumus vaurioituessaan imeytyä jakohihnan väliin. Sitä ainutta on paha ottaa pois. Toivoittavasti vanhempi rakenne jotenkin jalompi kestämisen suhteen.

Jossain täällä foorumilla oli noista ilmastoinnin kompressoreista ja niiden goodwill takuuvaihdoista paljon ajettuihin ja vanhempiikin autoihin...

Mulla meni kompura v60 d3 2011 ajettu 133tkm, tehdaskorvaa lystin.

Hankin purkamolta 2009 S80 2.4D koneella olevasta kompuran. Kävi hyvin entisen tilalle ja toimiikin vielä!
Entinen oli polttanut sulakkeen. Senverran entistä purettiin, että otettiin kytkinlevy pois: korjauskelvoton, itse kompressorin keskiakseli oli murtunut melkein puoliksi. Myös kytkinlevyn käämi oli palanut poikki...

Järjestelmässä ei onneksi ollut metallinmuruja niin kuin joissain Volvoissa on käynyt kuulemma.