S70 raskas kaasupoljin?

Onko ominaisuus vai onko jossain häikkää?

Poljinta saa siis oikeasti painaa että tapahtuu. Verrattuna edelliseen autoon (Passat 3bg) Volvon poljin huomattavan jäykkä.

Kaasuvaijeria sen verran katsoin että kuori ainakin on hieman rikki siitä "mutkasta" ennen kaasuläppää ja spiraali alta on ruskettunut.

Ei tuon nyt mitenkään erityisen jykkä pitäis olla.

En tunne VW malleja mutta onko tuommoisessa passatissa mahdollisesti sähköinen poljin ?

muijalla on tommonen passatti ja mul ollu näitä volvoja nyt viisi, ja passatissa on kevyempi kaasu. mä oon tottunu taas laatuautoihin ( volvo ) enkä pidä poljinta jäykkänä

Kaikki ketkä ovat mun 850:llä ajaneet, ovat kanssa väittäneet kaasupoljinta jäykäksi. 

Oma 960, jossa on vaijerillinen poljin, se ei ole mielestäni jäykkä, C70 sähköiselllä kaasupolkimella eikä sekään ole jäykkä.
Tiedä sittten jos tuo 850 ja ekat x70:n vaijerin kans olis jäykkiä. No se on, mihin verrataan.
Jos vertaa vaikka purkki UAZ:in kaasupolkimeen, niin sittenhän nää kaikki on tosi jäykkiä 

Joskus tuntuu, että saisi olla vielä jäykempi, ettei tulisi muistutuksia...

En tunne VW malleja mutta onko tuommoisessa passatissa mahdollisesti sähköinen poljin ?

On tosiaan juu. Ehkä se ero piileekin juuri siinä. Kaippa tuohon tottuu ajan kanssa

E: sen verran skeptinen kuitenkin olen että täytyy tässä viikonlopun aikana käyttää vaijeria irti ja kokeilla että varmasti liikkuu vapaasti.

Päivitetäänpäs tänne kun asia saatiin kuntoon.

Eli tuli vaihdettua kaasuvaijeri uuteen originaali-osaan joka löytyi forumin myyntipalstalta sopivasti (kiitokset Antsa244).

Rasvasin samalla kaasuvivun pallonivelet ja kaasupolkimen "saranatapit".

En tiedä mikä toimenpiteistä loppujenlopuksi asiaan suurimmin vaikutti, (todennäköisesti rasvaus, koska vanhakin vaijeri liikkui ihan ok kuoressaan) mutta kaasu herkistyi huomattavasti ja on nyt mielestäni sen tuntuinen kuin kuuluukin olla. Homma siis ok!