Volvo 945 turbo -96 harrastekäyttis

630cc/min on ihan passelin kokoset, ei pienempiä kannata edes ostaa. Bensankulutuksessa ei näy ovatko 450cc/630cc jos lastu on kyseisille suuttimille tehty.

Ei vx3 nokalla ainakaan huonommaks mee kun t nokalla.

Jes niin vähän itsekkin pohdin mutta hyvä että tuli asiaan varmuutta

Nyt lähti myös 600x300x76 cooleri tilaukseen 

vx-nokka pelaa vakio 530 kannessa, omasta mielestäni parempi kuin t-nokka, pirteämpi yläkierroksilla, tosin tyhjäkäynniltä 2000rpm yläpuolelle hieman puutuva ennekuin ahdot lähtee mukaan mutta sitten laulaa iloisesti punarajalle.

530cc @ 3bar suuttimet riittää 19T ahtimella 1,2-1,4bar tosin itselläni on kertova bensanpaine säädin jolloin 1,4bar ahdoilla oli pa-paine n.5bar

ja soitat esim proturbolle et haluut muuttaa 13c:n 19T:ksi #7 pakopesällä ja suoralla kartio lähdöllä että käy vinokoneen dp:hen suoraan, kysyminenhän ei maksa mitään 

tosin samalla puhelulla selviää että 19T:llä ei 8venttiilisessä koneessa edes välttämättä päästä aivan 300hv rajaan vaan jäädään johonkin 280hv, ilman ulkoista hukkaporttia. pakopaineet kasvaa niin suuriksi.

Pitääpä ottaa yhteyttä ihan mielenkiinnosta pro turbolle. 300hv voi olla siinä ja siinä päästäänkö siihen lukuun sen näkee sitten

Mistä 530cc suuttimia saa uutena?

ostin omani täältä foorumilta.
 
etuvastukset joutuu todennäköisesti poistamaan kun suuttimien impedanssi muuttuu.

siemens dekoja saa vähän joka paikasta.

uudet suuttimet saa mistä vain suuttimia myyvästä liikkeestä ja voi kysellä tyhmiäkin yleensä on saanut yrityksiltä apua, finjector vaikutti ihan asialliselta ja neuvoi suutin asioissa.

edit:
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=19260.15

Jees, tuo etuvastuksien poistaminen olikin jo tiedossa, jos korkea ohmiset laittaa kiinni. Pitää katsoa, jos kätettynä löytyisi vaikka täältä

Joo eli eipä ole vollelle paljon muuta tehtyä kuin bensaa laitettua tankkiin ja kovaa ajoa. Tosiaan postissa tuli uusi cooleri ja vx3 nokka, jotka odottavat vielä tallilla kiinni laittamista. Näin talvella tuntuu että tehoa on jo nyt ihan tarpeeksi joten antaa vielä asennuksen odotella

Suuttimetkin löytyi käytettynä ja kaupoista on sovittu alustavasti. Kyseessä siemenssin 550cc dekat, jotka olisivat tulevaan kokoonpanoon sopivan kokoiset? 

Kuva viime sunnuntain ajelulta susirajalta pakkasta -25

Rapetessa roiskuu ja nyt tarviis pikasia apuja eli miten kuskin oven lukko lähtee irti?

Sisäpuolella sellanen "peltiklipsu", se pois, ja tietysti kaikki muutkin mitä siinä lukossa on kiinni, niin irtoaa. Näin ainakin hanttarinpuolen ovessa, kai se kuskinpuolen samanlainen on.

Tosiaan meni kuskin oven vaihto hommiksi edellinen otti hieman osumaa peruutus tilanteessa mökillä ovi aukesi vauhdissa ja imaisi penkansta ja sehän taittui mukavasti. No onneksi sain hookkanilta uuden oven heti ja sen vaihto onnistui suht helposti. Aluksi ei vain meinanut tajuta kuinka lukon juurikin peltiklipsu irtoaa. Samalla kuskille ilmaantui sähkölasi kun en jaksanut veivi systeemiä alkaa purkamaan ja onhan sähköt aina mukavemmat  Eilen tuli vaihdettu vuotava vesipumppu onnistuneesti uuteen Muuten on volle hyvin pelittäänyt.