b20a väännöt

onko normaalia että alavääntö on selkeästi huonompi kuin 200 sarjalla? tänään vihdoin sain käyntiin 142:sen ja ei puhettakaan että lähtis liikkeelle ilman kaasun antoa. kun taas 240 jossa 200f kone niin voi lähtea vaikka 2vaihteella tyhjäkäynnillä. vai onko jotain pielessä? ps. samalla tuli 123 ignition jakaja.

En nyt oikein tiedä mikä mittari on tyhjäkäynnillä paikaltaan lähtö...

Kannattaa ottaa huomioon että 200-sarjassa on myös huomattavasti pienempi ykkönen.
Jos 200-sarjalaisessa koneessa vielä tyhjäkäyntimoottori niin sekin avittaa.

Nosta tyhjäkäyntiä jos sun pitää lähteä tyhjäkäynnillä kakkosella liikenteeseen.

käytin vain verrokkina tuota 240 moottoria.

Suurin vaikutus tuohon lienee juuri se tyhjäkäyntiventtiili joka b200f koneessa painaa kaasua sun puolesta. Huomasi B30sessäkin selkeästi kun laittoi perus tyhjäkäyntiruuvin tilalle sen venttiilin.

Kyllä b200k:llakin voi lähteä liikkeelle kaasuun koskematta. Eli ei se tyhjäkäyntiventtiili avain onneen ole.
Laiha alavääntö voi johtua vaikka mistä. Huonot tulpat ja likainen ilmanputsari on aika perus käyttöautojen kanssa.
Onko bensiini tuoretta ja 95 vai 98? Omassa b200f:ssä kokeilin 95:sta ja se alkoi sammuilemaan liikennevaloihin. Hävisi se tyhjäkäynnin vääntö. 98:lla toimi paremmin.

Ja sitten se kun vaihdoit jakajan, onko sytytysennakko kohdillaan? Se vaikuttaa todella paljon.

[quote
Ja sitten se kun vaihdoit jakajan, onko sytytysennakko kohdillaan? Se vaikuttaa todella paljon.
[/quote]

tuo 123 jakaja löytää perusennakon kun kääntelee jakajaa ja vihreä ledi syttyy sisällä kunnes jakaja on oikeassa asennossa. kannataakohan sitten strobolla hieroa lopullisesti kohdalleen. mutta sama vaiva oli myös entisellä jakajalla ja pässinpallilla.

Nokka-akseli? Onko vaihdettu kireämpään?

Nokka-akseli? Onko vaihdettu kireämpään?

een usko. kaikki ollut vakiota mitä olen vaihtanut. d-nokka olis unelmissa.