B200ET Mistä tietää onko 9mm vai 13mm kanget ilman että purkaa koko koneen

Oks tähän mitään helppoa tapaa? Luin meinaan että -89 loppuvuodesta jos on kone tehty niin saattaa olla tuurilla jopa turbon 13mm vahvemmilla kangilla

Koneen kyljessä on lappu, joka peittää mekaanisen bensapumpun paikkaa. Tämä on imusarjan alla virranjakajan vieressä. Kiinni kahdella pultilla.

Avaa se käännä kampiakselia. OIkeassa asennossa tästä pääsee juuri ja juuri katsomaan kiertokankea. On hyvä, jos sinulla on vieressä 9mm ja 13mm kanget, niin sen eron kyllä näkee silmälläkin.

Siitä on vaikea nähdä ja paikkaan on hankala työntää päätä, mutta onnistuu kuitenkin.

Toinen vaihtoehto on tipauttaa öljypohja pois, joka on kertaluokkaa työläämpää.

Siitä reiästä kun kurkistelee, niin kiertokangessa on ainakin yksi selvä tuntomerkki mikä on helppo havaita. Nimittäin paikka mistä laakerikannen pultin pää tulee läpi, 9mm kangessa tuo kohta on koneistettu tasaiseksi. 13mm kangessa taas ei.

Vasemmalla siis 9mm "linnunluukanki" ja oikealla vahvempi 13mm.