740 B230K EGR, Pulsair poistaminen?

Tossa alkaa varmaan allekirjotuksen tiilikanttiin pientä remonttia keväämmällä, niin mites? Jotain noista on tulpattu, vaan kun tekis mieli poistaa "turhat" letkut, putket yms. Jotain venttiiliä, alipainesäädintäkin noissa systeemeissä on (multa onnettomalta löytyy siis molemmat), eivät vissiin vaikuta enää mihinkään kun osa on jo tulpattu ihan silminnähden... Otteessa ei merkintöjä moisista.

Elikö voisin poistaa mokomat?

Poisto  ja tulppaus jos letkut/putket tai kaasuttimen nokeentuminen häiritsee.
EGR kierrättää osan pakokaasuista takaisin imusarjaan ja NOx päästöt pienennevät. Ohjaus on alipaineventtiilin kautta moottorinohjausyksiköllä.
EGR (Exhaust Gas Recirculation) kiertää moottorin takaa ja ne putket lienee jo poistettu/litistetty. Jos ei niin poisto ja tulppaus.
Kierteet on kuten näkyy tässä kuvassa (oikeanpuoleinen putki, kiertää moottorin takaa pakosarjasta imusarjalle.:
http://www.ipdusa.com/techtips/10095/does-my-volvo-240-have-egr-and-what-is-it

Pulsair syöttää ilmaa palotilaan käytäen moottorin palokiertoa (tästä nimi: pulssitettu ilman syöttö) apuna. Ilman virtaus on suodatinkotelosta palotilaan.
Pulsair letkut menee koneen etupään yli ilmansuodatinlaatikosta lohkoon. Kuva:
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=158822
tässä alaosasta kuva
http://www.spare-parts.dk/umbraco/ImageGen.ashx?image=/media/99916/230k-top-med-pulsair.jpg&width=800
Toimivassa systeemissä pitää olla imu palotilaan päin. Testaus irroittamalla letku.
Kun pulsairin venttiilit , lautasen muotoiset kuvan vasemmassa reunassa pettävät puskee pakokaasua väärään suuntaan. Nokeutunut ilmansuodatin ja kaasuttimen yläosa ovat oireena tästä. Ei vaikuta kovinkaan päästöarvoihin (viallinen pulsair toimii hieman kuten EGR...)

EGR on vähän kuin kierrättäisi osan suolikaasuistaan keuhkoihinsa IMO.

Ja katalysaattori sitten...