Vinokoneen jakopään kopat

Onko mahdollista laittaa satasarjan jakopään ylempää koppaa kymppisarjalaiseen, ilman että vaihtaa alempaa? Toimiiko ollenkaan? Mitä eroja noissa suojissa on ja mitä kaikkea pitää vaihtaa jos näin haluaisi tehdä? Kiinnityspultit lienee samoissa kohdin, mutta kuvissa näyttäisi olevan hiukan eri kohdalla, vai onko satasarjan koppa vaan leveämpi?

Jos ristiinasennus ei onnistu, niin onko kellään muulla alkanut kymppisarjan alumiini koppa resonoimaan yläosastaan n. 2500rpm alueella? Ideoita millä saisi räminän pois, alkaa tympästä  mokoma

Kymppisarjan koneissa koppa on alumiinia vm. -79 tai -80 asti. Uudemmissa kymppisarjalaisissa muovia, eli ei ole tarvetta sovittaa satasarjasta jos muovisen haluaa. Ei kait alukoppakaan rämise mikäli se on kunnolla kiinni, sen verran tukevan oloinen on.

Satasarjalaisen koppa on kaksiosainen päältä, sen lisäksi siinä on vielä muovinen taustalevy. Kymppisarjassa taustalla on vain peltilevy hihnan pitkällä sivulla.

Kiitos tiedoista.
Sehän tässä jännää onkin, kun rämisee. Pika-analyysin perusteella siksi kun kiinnitys pisteet on niin kaukana yläosasta, joka on verraten suuri pinta-ala ja siten mahdollistaa värinän. Tai sitten materiaali on vaan väsähtänyt jotenkin eikä siinä ole enää alkup. jäykkyyttä. Ilmeisesti Volvon insinöörikin on vastaavan huomannut, kun noissa uudemmissa siinä yläpäässäkin on ruuvi.

Jostain se muovinen on halki tai lohennu, ei se muuten pidä mekkalaa.

Onhan se alukoppa nätimpi omaan silmään kun muovipussi siinä edessä.

Pikakorjaus onnistuu ihan jeesusteipillä ympäriinsä 

Tosiaan, näinhän se oli miten Lankku arvelikin, kiinnitys löysällä Ottaa silmän käteen ja kattelee paikat kunnolla kiinni. Yksi kopan kiinnityksistä, ruuvin/holkin tukikumi muuttunut pölyksi ja siksi rallatteli. Korjattu toistaiseksi sopivasta kumiletkusta tehdyllä holkilla ja parilla prikalla.