v70xc -99 jätti matkan kesken....

Taas tarvittaisiin kokeneilta vihjeitä....
Eli ongelma näyttäisi olevan polttoaineen saannissa, toinen tankinpuolikas oli tyhjän oloinen ja kun hakkasin tankinpohjaa lähti hetkeksi käymään.... n.10km päähän tuli toinen toppi eikä lähtenyt enää kuin vetämällä liikkeelle.

Kotosalla sit tankkasin tankin melkein täyteen ja pitkän tarttuun jälkeen hörähti tulille mutta koeajo lenkillä pätkii melkolailla.

Eli onkos tossa joku siirtopumppu joka tankin puolikkaasta toiseen siirtää nestettä ja onko sille erikseen sulaketta jossain kommakossa....

Tankin etuosassa näyttäisi olevan jonkinlaiset korkit joihin menee johtoja ja letkuja mutta takapenkin alta ei löytynyt mtn luukkua josta näkisi tankin yläosan? 

Pumppu on tankissa apukuskin puolella ja imee molemmilta puolilta. Tasoanturi on molemmillapuolilla erikseen.

Pumppuun pääsee käsiksi vain tankin irroituksella eli ts. taka-akselin irroituksella. Oikotie löytyy tekemällä lattiaan reikä..

No voe halawattu.

Näyttääpä aikas isolta hommalta irroittaa tankki....taitaa tosiaan olla tolkku homma toi aukon teko.

Mitenhän kun noi pumpulle menevät putket taitaa olla jäykkiä.....antaako ne etes niin paljo periksi et saa pumpun pois

No voe halawattu.

Näyttääpä aikas isolta hommalta irroittaa tankki....taitaa tosiaan olla tolkku homma toi aukon teko.

Mitenhän kun noi pumpulle menevät putket taitaa olla jäykkiä.....antaako ne etes niin paljo periksi et saa pumpun pois

Kyllä sieltä pumpun saa kaivettua pois, mutta turhaan ei kannata putkia taivutella, saattavat olla ruosteisia..

Tjaa-a mikähän piru sitä ny riivaa... kevyellä kaasulla kulkee pehmoisesti mut jos vähänkin vedättää niin alkaa nykyttämään.

Polttoainepaineet oli n.3,5bar tyhjäkäynnillä.... mitähän kuuluisi olla?

Tuoton kun sais jotenkin mitattua?

Vai liekkö vika ollenkaan pumpussa.... but where is that fuking rele

Kertokaas et missä vois vika olla kun 2000-4500rpm nykyttää vedättäessä pirusti mut kun tuon kierrosalueen yli pääsee niin alkaa meno maittamaan 

Suuttimet katkoo syöttöä, ruiskusuodatin tukkoinen, virta vehkeet huonot?

Kertokaas et missä vois vika olla kun 2000-4500rpm nykyttää vedättäessä pirusti mut kun tuon kierrosalueen yli pääsee niin alkaa meno maittamaan 

Jos lukis vikakoodit niin olis paljon helpompaa.
Jos nyt jotain pitää veikata niin laitetaan ehdolle vaikka imm.

Juu vikakoodeista selviäis paljon.....mut kun niitä ei ole......

Sehän tässä hieman ihmetyttääkin 

Joskus pari viikkoa sitte sytty moottorihärö valo ja koodi oli tuolloin p1171

Voisiko syynä olla sytytystulpat? Minulla oli tismalleen samanlaista ongelmaa, tosin noin 3500-4000 rpm välissä pätki oikein huolella. Tulpat olivat aivan mustat...

Ei Merlinillä ole ideaa tulppien mustumisesta,tyyliin
www.cyclepedia.com/spark-plug-troubleshooting

kaverilla toi näytille 855 -95 B52525S automaatti, ei vikakoodia. Saa kenkää ja kickdown toimii joten ei pitäisi karstoittua. Lähtee hyvin käyntiin ja tasainen tyhjäkäynti, kun parkkipaikalla painaa pohjaan kaasupoljinta 3500 kohdalla alkaa röpöttää, sitten löysää kaasua ja houkuteltua yli 4000 ja taas kiertää.

Itsellä samanlainen manuaalilla ja ajattelin vaihtaa puolaa, MAP anturia ja vaikka bensapumppua. Nyt ois mahdollisuus swappailla osia eestaas.

Jos ajaa pitkään matalilla kierroksilla, (alle 2000 rmp) tulpat nokeentuvat helposti. Minulla tulpat olivat mustat juurikin tästä syystä. Oletteko katsoneet, missä kunnossa suuttimet, tulpat, puolat ja IMM ovat?

Automaattivaihteistolla ei pysty ajamaan pitkään alhaisilla kierroksilla ja mikä sen mukavampaa kun valoista automaatti pykältää pienemmälle ja käyttää kierroksia punaisen rajalla.

Tuo ilmamäärä/massa on 10v toteutettu köyhän miehen versiolla eli alipaineella ( map, manifold absolute pressure), kun taas veikkaisin muilla on jäähtyvä lanka ratkaisu, ilmamassamittari, (MAF). Epäilyttää samanlainen vika eri järjestelmissä ilman vikakoodia.

Toisaalta MAP/MAF säätää sytytystä ja seosta, eli kuulostais järkevältä.

No niin Enpä kyllä ite uskonu että vika vois olla suodattimessa koska yläkierroksilla vetää..... mut niin vain suotimen vaihdon jälkeen pelittää ja perstuntumalta vetoja enemmän kuin ennen 

Kiitokset jälleen kerran Arvon foorumilaisille vihjeistä!!!!  :hello:

No niin Enpä kyllä ite uskonu että vika vois olla suodattimessa koska yläkierroksilla vetää..... mut niin vain suotimen vaihdon jälkeen pelittää ja perstuntumalta vetoja enemmän kuin ennen 

Kiitokset jälleen kerran Arvon foorumilaisille vihjeistä!!!!  :hello:

Hyvä kun tuli kuntoon, näinkin pienellä korjauksella