Volvo 850 t5 -94 lambda

Yhdistin samaa asiaa käsittelevät topicit samaan. Siksi osa viesteistä voi olla hieman hassusti. Ei kannata tehdä samasta aiheesta montaa topicia, sekoittaa vaan.

No siis vikakoodia näyttää lambda anturille ja kulus menee yli 17l. Miten saisin varmistettua/paikannettua vian ?

Ja pakoputkesta tulee nestettä enemmän kun laki sallii.. jos yhtään auttqa 

Hain siis takaa sitä, että mikä se tarkka vikakoodi on. Lambdaan liittyviä vikakoodeja on useita erilaisia.

Ja joka tapauksessa kannattaa tarkistaa mahdolliset imu- ja pakovuodot.

Kapula tais näyttää "Rear lambda sencor" jos nyt ihan väärin en muista. Kaveri luki koodit niin ei lappua tullu.

Kapula tais näyttää "Rear lambda sencor" jos nyt ihan väärin en muista. Kaveri luki koodit niin ei lappua tullu.

Yleensähän ne koodit on tyylliin "lambda sensor heater circuit" tai "lambda sensor signal faulty". Ja voi olla myös too low, too high jne.

Lambda-sensori voi antaa virheellisiä arvoja myös esim. vuotavan pakoputken takia, jonka järjestelmä sitten tulkitsee että lambda-anturi antaa virheellisiä arvoja. Itse anturi saattaa olla täysin ehjä.

tuommosia antoi tietokone


Ja mun auto siis jenkki malli jos vaikuttaa mihinkään.

Apua  Kun nyt tuolla tavalla näyttää niin onko jotain vikaa mikä on monilla ollut kun tuo tommosen koodin antaa ? Loppuu osaaminen tämmöseen ja paikkaakaan ei oo missä värkätä..

Nimimerkki Tommi_K:lla oli taannoin epämääräisiä vikakoodeja lambdalle, ilmamassamittarille yms. Ecu-boksin kiinnitysliitin (se mihin boksi painetaan) oli iän myötä kulunut. Ei yhdistänyt kunnolla, kun naarasliittimet olivat liian väljät pinneille.

Kokeile vaikka ensiapuna liittimien putsausta ja silmäile vähän näkyykö hapettumaa. Tommilta kannattaa kysellä liittimen uusinnasta / osanumerosta, mikäli tarvetta.