Öljyvuoto koneen takapäässä, vaihdelaatikon tienoilla. V70 2007, 2.4d

Noniin. Tänään tuli vaihdettua  moniurahihna kiristimineen, ja työkalun pudottua piti raottaa pohjamuovia ekan kerran. Vuotohan se siellä. Pohjamuovissa parin kämmenen kokoinen alue josta tahmea, sekä vaihdelaatikon tyhjennyspropun ympärys töhnässä/kostea, myös osalta josta lastikko halkaistaan. Tämä märkyys jatkuu laatikon taakse sen mitä edestä päin muovia rattamalla näkee. Myös siitä laatikon alta/vierestä kulkeva ahtoputki on päältä töhnässä, näyttäisi olevan taakse laippaliitokseen asti, pidemmälle ei näe.

Oston jälkeen heti piti lisätä öljyä 0.6. Tämä oli mustaa, niin ei saanut selvää mitä öljyä on kyseessä. Ei ole vielä maahan asti tullut..

Pitää jouduttaa laatikkoöljyn vaihtoa näköjään että katsovat samalla, jos onkin laatikkoöljyä niin ei parane pitkään ajella. En kyllä löytänyt haulla ensimmäistäkään mainintaa laatikkoöljyn vuodosta...

Voiko esim turbon öljyletkuista tuleva vuoto ohjautua ahtoputkelle ja laatikon selkään ja sieltä alle?

Ei kuulosta taas halvalle, varmaan jos laatikko vuotaa niin se on loota irti...

Jos öljy on kirkasta niin vaihteistosta, musta niin moottorista jos kyseessä diesel.
D5 moottoreissa on joku roppu moottorin ja vaihteiston välissä mikä ilmeisesti saattaa irrota.
Tässä eräs mahdollinen ongelma kohta jos kyseessä vapari http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=66348.msg1060948384#msg1060948384

Kyllähän tuosta turbo löytyy. Väriä ei voinut oikein päätellä kun paikat oli muuten niin likaisia,  mutta mustaa se oli. Ilmeisesti jos tuo proppu olisi irti,  vuoto olisi paljon suurempi (näin haluan uskotella itselleni). Tosin tuskin yhtään parempi jos itse laatikko vuotaa,  irti otettava silti,  minkä jälkeen olisikin kätevä ä laittaa vain tulppa paikalleen....

Mulla on ollut viimeiset 100000 km mustaa töhnää pohjapanssarissa. Kovaa ajoa vaan!

 Auto kävi äsken laatikkoöljyn vaihdossa ja öljyvuoto tutkittavana. Kuulema normaalia ahtoputken hikoilua, tosin putki oli kyllä kiristetty. Mielenkiintoisempaa on se, että "vaihdelaatikossa oli epänormaali paine".

Paine oli johtunut lyttyyn kääntyneestä huohotinputkesta, osaako joku kertoa missä tämä sijaitsee? Huoltomies tuumasi että olisi saattanut milloin vain pullauttaa jonkun stefan pihalle.

No, katsotaan nyt oliko vuoto oikeasti siinä vai vieläkö kummittelee, mielestäni aika reilua oli öljyn määrä. Toki jos kyseessä on oikeasti ollut ahtovuoto niin onhan sieltä varmaan öljyä tullut. Laatikon pohjaropussa oli ollut tippa laatikkoöljyä, liekö paine ajanut tavalla tai toisella tipan sinne. Jännityksellä seuraamme. Avataankos tuota pohjaroppua ollenkaan vaihdossa vai tapahtuuko tyhjentäminen kokonaan lauhduttimen kautta?

Öljynvaihdolle vianetsintöineen hintaa 330e sisältäen 1.3h töitä kuopion avain vaunulla, ja ensituntumat vaihdon vaikutuksista positiiviset.  Ainoastaan paikallaan kun rumppaa D ja R välillä nytkähtää auto melko paljon. Jos välissä liikkuu eteen tai taakse ei nykäys ole niin kova. Eipähän ole aiemmin kyllä tullut veivattua samalla tavalla eestaas paikollaan niin vaikea verrata.

Oliko se laatikon etumainen tukikumi joka tähän vaikutti? Oli jotenkin pitkittäissuunnassa laatikon ja apurungon vai minkälie välissä, hämärässä yhellä silmällä katsottuna...

Jos vaihteisto tätä uudempaa? Sen huohotinputki on kuvassa vaihteiston taakse menevä putki jossa sininen liitos keskellä http://www.varaosahaku.fi/?link=item&post_id=6315384

Kyllähän tuosta turbo löytyy. Väriä ei voinut oikein päätellä kun paikat oli muuten niin likaisia,  mutta mustaa se oli. Ilmeisesti jos tuo proppu olisi irti,  vuoto olisi paljon suurempi (näin haluan uskotella itselleni). Tosin tuskin yhtään parempi jos itse laatikko vuotaa,  irti otettava silti,  minkä jälkeen olisikin kätevä ä laittaa vain tulppa paikalleen....

Ilmeisesti en huomannut tai sitten täydensit moottorin tyypin, koska omassa autossa on sama moottori.
Kerran kyseessä automaatti öljyn väri on punainen.