Mystinen latausongelma -98 V70 2.4 vapari

Vaihdettu kolmesti laturi. Kaksi uutta ja yksi käytetty. Uusittu akku. Käyty mahdolliset maadoitus kohdeat läpi. Ongelma on.  Ilman kuormaa puskee sen normaalin 13,9 V mutta kun laittaa normaalin kuorman niin jännite tippuu alle 12V sekä akulta ja laturin päästä mitattunna. Latauksenvalo toimii normaalisti. Mitä purkas seuraavaksi. Tai ostasi kokeiltavaksi.

Voisko olla moniurahihnan kiristin matkansa päässä (ei kiristä kuormalla riittävästi) tai jossain rullassa laakerivikaa.
Moniurahihnan olet varmaan vaihtanut uuteen siinä laturin vaihtojen välissä....

Mittasitko laturin päästä navasta vai liittimestä?
Joskus oli vastaavaa vikaa ja laturin perään tulevassa liittimessä oli huono kosketus kaapeliinsa.
Vika säilyi vaikka laturin uusikin. Jotenkin tuntuu että voisi olla samanlaista vikaa ellei laturin ja akun vaihtokaan auta.

Pitää vähän perua puheitaan, jos olet edes laturinpään liittimestä mitannut niin pitäisihän sen kertoa totuus. Tuossa mun kertomuksessa jännite putosi vasta akulle tullessa kun se laturin liitos oli huono.

Kokeile vaikuttaako joku tietty kuormituslaite oudon voimakkaalta, sen piiristä vois löytyä maavuotoa.
Tarkista myös akunkengän liitos.

Huomasin just ton sun lisäyksen että ajon jälkeen ei ole jännitettä laturin perseessä ollenkaan. Pakko olla akunkengässä kosketusvika.

Laturin hihna on tiukalla, vaatii kohtuullisesti voimaa kiristimen löysäämiseen. Kun auton käynnistää ja kuormaa ei ole, latausjännite on n. 13,9 V tyhjäkäynnillä ja kierroksilla, mitattuna akulta ja laturin päästä. Laturille tulee herätinvirtaa n. 12.0 V. Kun lisää vähitellen kuormaa niin latausjännite alkaa tippumaan ja suurella kuormalla tippuu n. 11.6 V ja latausjännite ei nouse enää vaikka kaiken kuorman pudottaa pois. Nyt käynyt tyhjäkäynnillä 10 minuuttia ja jännite ei ole noussut kuin. 12.6 V. Maadoitettu laturi ja akku käynnistyskaapelilla erikseen moottorin runkoon.

Viallinen startti. Sen kauttahan virta kulkee laturille.
Oikarissa tai huono liitos?

Eikö laturilta mitattuna kuitenkin pitäisi tulla se 13 ja risat volttia vaikka startilla olisi huono kosketus tai oikari. Kytkettiin B+ suoraan akulle mutta sama mysteri jatkuu. Ollaanko jo mittariston vikassa tai virtalukon pohjaviassa?

Paiskotaan lisää vaihtoehtoja. Moottorin maadoitus koriin?

Kaapeloitu on jo sinne sun tänne. Vieressä toinen Volle vaan lataa vaikka mitä kuormaa laittass