740 puhallin meni mykäksi

Halojata halloo!
Ensimmäistä kertaa foorumille tekstiä kirjoittellen, elikkäs asiaan: 740 deeku vm. -90 ja ongelmana että puhallin lopetti toimintansa ihan yllättäen ja meinaa olla kylmä ja mennä lasit huuruun. Yhtenä päivänä toimi kaikki hyvin. Toisena päivänä toimi enään asennot 0, 2 ja 3, (5-asentoinen kytkin) mutta kaikki puhalsi täydellä teholla. Sen jälkeen toimikin enään 0 ja 1 asento ja edelleen molemmat puhalsivat täysillä. Sitten ei toiminu ollenkaan, sitten lähti taas töyssystä toimimaan ja nyt ei kuulu enään millään asenolla mitään.
Puhaltimen moottoria käytin irti ja auki, mutta mitään erityistä ei näkynyt, paitsi tietysti kuluneet hiilet. Sulake on kunnossa. Kun oli auto käynnissä niin liittimelle tuli 13V jännitettä kytkin asennoissa 0, 1, 2, 3 ja 5, mutta 4 asennossa tuli 0V. Voiskohan vika olla lämpö- tai etuvastuksessa ja osaisko joku opastaa mistä päin nämä vastukset löytää? Vai liekköhän muuten vain moottori mennyt sököksi? On koitettu antaa vasaraa ja nyrkkiä, mutta ei elon merkkejä Kiitokset lukeneille! Tässä vielä muutama kuva:

Tuossa se vastuspaketti on. 
Ja vika voi todennäköisesti löytyä sieltä ja puhaltimen moottori kannattaa ensimmäisenä testata suoralla virralla vaikka akusta.

(Kuva poistettu lainauksesta.)
Tuossa se vastuspaketti on. 
Ja vika voi todennäköisesti löytyä sieltä ja puhaltimen moottori kannattaa ensimmäisenä testata suoralla virralla vaikka akusta.

Selevä! Kiitoksia!

!HOX!HOX! Apuja kaivataan! 
Puhaltimen moottori on kunnossa! Hyrräsi erittäin luontevasti suoraan akulta (erillinen akku) JA myös tupakansytyttimeltä.
Piuhat joista tulee virta vastukselle ja vastukselta moottorille (eli oikea piuha josta moottorin pitäisikin saada virta) antavat jännitettä sitä 12V luokkaa. MUTTA kun moottorin kytkee tähän piuhaan niin jännite katoaa... Eli kun kuorma kytketään niin jännite häviää. Ihan sama liittäkö moottorin jännitelähteeseen suoraan vai vastuksen kautta niin jännite häviää. Eli vastuksessa ei voi olla vikaa(?).
Sitten herää kysymys miksi/minne jännite katoaa kun moottorin kytkee? Meneekö näille puhaltimen piuhoille jokin rele, joka voisi vaikka olla viallinen? Vai onko kenties vika sittenkin puhaltimensäätöpaneelissa itsessään? (Jännitteitä mittaillessa kytkimen asennot kaikki muut paitsi 4 antaa lukemia. 4 antaa 0V). Alkaa loppua ideat...  Tupakansytyttimeltä siis puhallin toimi suoraan, mutta on niin heiveröiset johdot ettei siinä viitsisi pitää, ja tietysti sitten ei toimi tupakansytytin ja oishan se puhallin hyvä saada oikein pelaamaan... 
Tässä kuva releistä tuhkakupin takana, jos joku vaikka mahtais tietää että liittykö joku näistä puhaltimelle:

Tarkastappas vielä puhalmimen sulakkeen ja sulakkeen kannan kunto että se saa kunnolla kontaktia (muistaakseni sulake numero 16.)

Tarkastappas vielä puhalmimen sulakkeen ja sulakkeen kannan kunto että se saa kunnolla kontaktia (muistaakseni sulake numero 16.)

Kyllähän tuo sulakekkin on kunnossa 

 Katkaisija.

Katkaisija.

Mullaki tuli tuo vasta tänään mieleen.  Tarkemmin ku aattelee niin siellähän se vika vois piileksiä ku kaikki muut kytkin asennot paitsi 4 antaa jännitettä. 4 lähteny irti jostain ja vetäsee muut oikosulkuun niin selittäis jännitteen katoamisen?  Pitää huomenna katsella.