C70 MK1:sen koiranluun pituus

Onko kenelläkään heittää kallistuksenvakaajan linkin pituutta? Törmäsin tuossa ihmeelliseen ongelmaan kun testailin toisia renkaita C70:sessä, eli eteen ei mahdu 225/60/16 renkaat alle vaan ottavat jousijalkaan kiinni, ET40 ja spacerit ei niinkään auta asiassa koska vannetta ei käytännössä pysty siirtämään enempää ulospäin kun ottaa kaareen kiinni. Takana mahtuu hienosti kulkemaan ja siellä 15mm spacereillä on aika sopiva. Käsitykseni mukaan rengaskoon pitäisi kyllä vielä alla mahtua pyörimään.

Auto ylhäällä jää jousijalan ja renkaan väliin n. 50 mm, auto alas niin painaa renkaan jousijalkaan, jokin tuossa etupään geometriassa nyt on pielessä, ei kai se rengas niin paljon muotoaan muuta.

Tuossa yhtenä päivänä sitä taas ihmettelin ja kaivelin saksan laatikosta uuden S sarjan koiranluun ja kappas kappas, olikin n. 2 tuumaa pidempi kuin mikä nyt paikallaan. Itsellä tullut aikaisemmin vastaan madallussarjojen käytössä että olisi koiranluita lyhennetty mutta tietääkseni alla on normaalijouset. Coilover sarjallahan tuo korjaantuisi mutta mielenkiintoinen on ongelma.

Mutta jos jollakin olisi heittää kallistuksenvakaajan linkin alkuperäispituutta niin saisi ruksattua tuon pois listalta.

Jotain on irti tai löysällä jos pyörän etäisyys jousijalkaan/tolppaan muuttuu. Linnunluu/vakaajatanko ei siihen vaikuta. Sama tanko kuuluu olla kuin 850 ja S/V70. Joko uusi tai vanha on väärä.

Noin iso rengas ei mahdu eteen pyöräkoteloon oikein mitenkään ottamatta kääntäessäkin helposti sisälokasuojaan kiinni. 225/60/16 on aivan väärä koko ykköskoppaan, 205/55/16 on lähempänä oikeaa.

Jeps, isothan nuo on mutta kaiken järjenmukaan niiden nyt edes pitäisi pyöriä alla, ottakoot lokariin kiinni tai ei, jousijalkaan ei pitäisi kuitenkaan raapia. Tarkennuksena että ei hankaa jousijalan runkoon (alaosaan), vaan ottaa jousilautasen alareunaan, eli renkaan kuviopinta koskettaa jousilautasen alareunaan. Joten tuntuisi että tällä hetkellä edes 205/60/16 ei mahtuisi alle. Väljää ei kyllä löydy, kulmat varmaankin tuosta pitäisi sitten käydä mittauttamassa, ei taida muuta säätöä olla kuin iskarintolpan 2 pulttia?

Sama juttu on muuten kummallakin puolella.

Alusta asti kun tuo rakkine on pihaan tullut on renkaina ollut 195/55/15 ja niillä on kulkenut kyllä ihan hyvin raapimatta, eikä renkaissa nyt päälle päin näkynyt että olisi mitenkään erikoisesti kulunut, mutta eihän tuolla ole ajettukaan niinkään.

Pitääpä käydä rengaskoneella vaihtamassa yhdelle vanteelle pienempi ja kapeampi kumi mutta ei tuollaista kyllä ole koskaan tullut vastaan että rengas olisi noin rajusti muuttanut muotoaan kun sen maahan tiputtaa, motivaatio vaan hukassa näin talvella... =)

Yhden rallimiehen kanssa oli tuossa puhetta niin oli sitä mieltä että iso rengas käyttäytyy juurikin noin, varsinkin jos camberia on tarpeeksi. Toiseksi pitäisi kurkata miten leveä tuo vanne on jos sen takia pääsee rengas myös "pullistamaan".

Kyllähän sinne menee esim. 225/45/17" heittämällä. Laskinpa huvikseni laskurilla että tuo 225/60/16" on 4,2 cm suurempi halkaisijainen. Kai se sen takia ottaa kiinni sit...jos nyt laskin oikein.

Itelläkin tuo renkaan "korkeus" paisto silmään. Jos ne ei oo koskaan alla olleetkaan, niin miten voi sanoa, että ne sinne sopisivat?

Jos mahdollista, ni testaa muilla versioilla ennen kuin alkaa alustaa muutteleen. ja varmaa tietoa varmaan löytyy, kun kysellä/etsiä jaksaa.

Kyllähän sinne menee esim. 225/45/17" heittämällä. Laskinpa huvikseni laskurilla että tuo 225/60/16" on 4,2 cm suurempi halkaisijainen. Kai se sen takia ottaa kiinni sit...jos nyt laskin oikein.

Hei, tuossa viikonloppuna kun pakkaset taas hellitti niin tuli tallilla käytyä kompuraa lämmittelemässä ja ihan oikeassa olette, itsellä on sattunut kauhea aukko yleissivistykseen rengaskokojen ilmoittamisesta ja todellakin kun paiskasi 225/60/16 ja 205/55/16 vierekkäin niin juurikin se n. 4 cm on halkaisija eroa. Eli profiilin laskennassa oli itsellä virhe.

Mutta juups, nyt 205/55/16 alla ja mahtuu hienosti pyörimään, jousijalkaan jää n. 2 cm tilaa joten juurikin se 225/45/17 varmaakin mahtuisi pyörimään.

Tuo koiranluun pituus kyllä ole ei selvinnyt mistään mutta pitää tutkia asiaa lisää keväämmällä.

225/45/17 varmaakin mahtuisi pyörimään.

Mahtuu mutta jos et halua että raapii sisälokariin käännettäessä niin joudut hakemaan paksummat kääntymisenrajoittimet tai tekemään ne itse niinkuin tein..
Tai sit et vaan käännä linkkuun.

Melkomoinen Titanicki se kyllä sitten on, ei tarvii uneksia u-käännöksen teosta tavallisella maalaismaantiellä.

Tutulla tämmönen auto on 18" pyörillä, oisko leveys ollut 245 niin ei käänny oikeen missään mutta onhan se hienon näkönen.

Ps. Voin kattoo tuon koiranluun pituuden parin päivän sisään, mulla on uusia hyllyssä mutta ei just tässä käsillä.
Palailen kohta.

Mahtuu mutta jos et halua että raapii sisälokariin käännettäessä niin joudut hakemaan paksummat kääntymisenrajoittimet tai tekemään ne itse niinkuin tein..
Tai sit et vaan käännä linkkuun.

Melkomoinen Titanicki se kyllä sitten on, ei tarvii uneksia u-käännöksen teosta tavallisella maalaismaantiellä.

Itsellä on vissiin aika paksut palat siellä. Ei uskalla tiettyihin parkkitaloihinkaan mennä, ja kaverit jaksaa aina kuittailla, ei meinaan siis oikeasti käänny mihinkään.

Joo, palaan jo nyt uudella viestillä.
En millään mikrometrillä mitannut mutta koiranluun sen ohuen tangon pituus on n.27cm.
Niveltapit suorassa, nivelten keskeltä mitaten n. 30cm.

Joo, palaan jo nyt uudella viestillä.
En millään mikrometrillä mitannut mutta koiranluun sen ohuen tangon pituus on n.27cm.
Niveltapit suorassa, nivelten keskeltä mitaten n. 30cm.

Paljon Kiitoksia! Enpä sitten eilen illalla muistanut käydä osia tutkimassa mutta pitää tänään illasta tallilla käydä pyörähtämässä.

Omassani ei ole mitään madallusta ja 205/50/17R alla ja on kokeiltu myös 225/50/17R. molemmat mahtuu ongelmitta.
vanteina toimii Volvo R replica vanteet.

Vakio koiranluu on saman pituinen C:ssä kuin S/V malleissakin.

Itellä alla 235/45/17 ET 43 mahtuu hyvin, vähän ottaa äärikäännöksessä lokariin kiinni, ei kuitenkaan niin paljoa, että haittaisi. Paksut kääntymisen rajoittimet on näissä vakiona, ainakin T5:ssä.
Ja oikeesti kääntösäde on aika jäätävä.

Nyt ehti käydä tallilla niin pituus oli niveltappien keskeltä mitattu n. 33cm. Joten pitkähän tuo sitten on, olisikohan jostain syystä mennyt väärä tanko lootaan.

Pitää varmaan yrittää etsiä jostain pienempi profiilisempaa rengasta isommalla vanteella testiin. Saako noita stoppareita muuten tilattua mistään vai onko niitä vaan prikoilla modattu?

Volvolta pitäis löytyä ja ebaystäkin.

Eipä ne hirveesti volvolla maksa mutta ite oon laiskana leikannut sopivan paksusta alumiinista lätkät ja niitannut kiinni. Hyvin on leimalla kelvannut.