Volvo 940 -91 TOFU pikku siistimistä // E85

Katos perhana, kaverin vanha käyttispommi. Tän kyydissä on ryypätty ja rellestetty kyllä ympäri suomea, eikä hirveen kauniilla pidolla ole ollut 

Tämä on muuten sellainen asia jota omasta ajoneuvosta ei haluaisi kuultavan IKINÄ

Tämä on muuten sellainen asia jota omasta ajoneuvosta ei haluaisi kuultavan IKINÄ

Ooppeli ei tuollaista kestäisikään 
Omassa käyttiksessä taidan olla 26 omistaja.

Oletko kurkannut takaluukun valojen välisen muovin taakse onko siellä mitään? 

Ooppeli ei tuollaista kestäisikään 
Omassa käyttiksessä taidan olla 26 omistaja.

Oletko kurkannut takaluukun valojen välisen muovin taakse onko siellä mitään? 

 

Tämä on muuten sellainen asia jota omasta ajoneuvosta ei haluaisi kuultavan IKINÄ

Kyllähän sen näkee autosta, mutta pikkuhiljaa parempaan päin

Ooppeli ei tuollaista kestäisikään 
Omassa käyttiksessä taidan olla 26 omistaja.

Oletko kurkannut takaluukun valojen välisen muovin taakse onko siellä mitään? 

On siel viel sen verran et toi heijastinpaneeli pysyy mukana . Haluisin ottaa sen pois, mut sit sais vaihtaa koko luukun

Winter is coming ja tälläkertaa on testissä Trianglen kitkat. Ovat pyörineet jo varmaan kuukauden alla:






Kiinasta tilatut parkit kotiutuivat:






Taas on joutunut vähän huoltoakin tekemään ja varmaan ensimmäistä kertaa mun autohistoriassa Volvo jätti käynnistymättä. Oli jo jonkun aikaan oireillut niin, että lämpimänä joutui sahaamaan käyntiin ja nyt ei käynnistynyt enään ollenkaan. Bensapumpun rele oli ehjä, mutta virrat päällä ei kuulunut pohjasta surinaa joten pääsin pumpun vaihtohommiin. Samalla tuli vaihdettua suodatin.
Paketti irti autosta:



Wix vaihtui Bosch:iin



B-pumput:



Uudet romut kiinni ja auto avaimesta käyntiin:



Ennen lumien tuloa urheilin vielä vähän putkihommia, sekä vaihdelaatikon tukikumin.
Vanha kumi oli päässyt jo vähän huonoksi



Kerrankin mätänetistä sai muutakin kuin Professional parts of swedeniä, eli uudeksi tukikumiksi tuli Febi Bilstein:



Putken osalta vuotokohteita oli pakosarja, downpipen liitos ja katin laippa
Downpipen mutterit on sen verran vittumaiset, että oli parempi ottaa vähän enemmän kerralla putkea irti:



Pakosarjan tiivistepinnalle putsaus, sekä dp:lle uusi tiiviste ja uudet pultit pinnapulttien tilalle:



Samalla sai helposti poistettua rämisevän peltisuojan:



Katin laippaan tuli uusi "tiiviserengas" ja bilteman korjaussarjat. Ei se kyllä vieläkään 100% tiivis ole . Katin puoleinen laippa (putkessa) alkaa olla niin hapero, että joutui heittämään siihen vähän päälle tollasta putkenkorjaus nauhaa



Tossa dp:ssä näkyi olevan myös jokin samanlainen liitoskohta kuin katissa lambdalle. Olisiko lamdaa mahdollista siirtää tohon? Ei mua haittaa jos toi vähän vuotaa tosta katilta, mutta olisi varmaan päästöjen/bensankulutuksen kannalta parempi, jos ei olisi yhtään vuotoa ennen lambdaa?


Putkihommissa huomasin rikkinäisen moottorin maakaapelin:



Uusi liitin piuhaan ja takaisin koneeseen kiinni:



Pakkasia odotellessa tuli vielä pestyä auto kunnolla, sekä lisättyä toinen kerros Collinitea:

Tuli malminkartanolla nähtyä tämä duunin yhteydessä päivittäin parkissa ja jollain tavalla näytti niin tutulta mutta sunhan tää oliki  Hyvännäköst siistimist 

Tuli malminkartanolla nähtyä tämä duunin yhteydessä päivittäin parkissa ja jollain tavalla näytti niin tutulta mutta sunhan tää oliki  Hyvännäköst siistimist 

Kiitoksia

Motivaatio auton suhteen on ollut pitkän aikaa vähän loppu, mutta jotain pientä saatu taas aikaan.


Valoa pimeyteen, Mätänetin Autoline H4 ledit umpioihin:



Pitäisi ottaa parempia kuvia valoista ja kuviosta, mutta tässä sinneppäin säädetyt pitkät:



Riittävästi kun sain kuunnella säksätystä niin sain aikaiseksi korjata putkiston. Etuputki vuosi vähän sieltä täältä, niin motonetista uutta tilalle. Katittoman etuputki löytyi halvalla, eikä pienet heitot mitoissa haitannut, kun katin ja etuputken liitos tulisi kuitenkin kokonaan uusiksi.



Katin päästä liitos on sen verran heikossa hapessa, että päädyin korvaamaan laippaliitoksen vähän erilaisella toteutuksella. Uudesta liitoksesta ei tullut kuvia otettua, mutta nyt on tiivis. "Huulen" rälläköinti irti ja laippa pois putkesta:



Takajarrut on jo laitettu, niin nyt etujarrujen kimppuun. Pientä vinkumista kuuluu jo, ja levyt näyttivät aika kärsineiltä:



Satulat oli suhteellisen jumissa kuten voi arvata, mutta yllättävän hyvin elpyivät pienellä herkistelyllä:



Jarrukilvet olivat yllättäen täysin ehjät



Satulankannakkeiden putsausta:






Jotain kiiltävää tähänkin autoon :



Jarrut kasassa uusilla levyillä ja paloilla:



Samalla vaihtui laturin remmi vähän kampeampaan, jos nyt ei alkaisi reunat katoamaan :