Pitääkö pultin olla noin apulaitteiden rattaiden ja hihnan lähellä?

Tutkin autoa altapäin ja kas kummaa. Tällainen näky tuli vastaan? Onkohan jokin vinossa?



ja mitä voi seurata, jos on noin?

Näyttäisi laturin ylin kiinnityspultti olevan karkumatkalla. Tippuu kohta pois, jollei sitä kiristä paikalleen. Tuskin on kierteellä enää ollenkaan tai korkeintaan pari kierrosta.

Näyttäisi laturin ylin kiinnityspultti olevan karkumatkalla. Tippuu kohta pois, jollei sitä kiristä paikalleen.

Täytynee palata merkkihuoltoon. Laittoivat huohottimen ja pultti jäi näköjään laittamatta. Pari ekaa päivää huohottimen laitosta, oikealta edestä kuului kolinaa, kun ajoi korokkeiden yli. Sitten loppui. Taitaa liittyä tähän.

Kiristäisin sen paikalleen jos autolla aikoo ajaa tai edes käynnistää konetta. Tuosta se helposti lipsahtaa apulaitehihnan väliin ja sitä kautta mahdollisuus pahempaankin jos jotain päätyy jakopään puolelle. Jos ei ole mahdollisuutta kiristää, koeta ottaa pois.

Apulaitehihnakiristimen kääntöön(rullan kiinnityspultista) tarvitsee 14mm avaimen ja tuon pultin kääntöön 12mm hylsyn kunhan sen on saanut ensin asettumaan kohilleen.

Kiristäisin sen paikalleen jos autolla aikoo ajaa tai edes käynnistää konetta. Tuosta se helposti lipsahtaa apulaitehihnan väliin ja sitä kautta mahdollisuus pahempaankin jos jotain päätyy jakopään puolelle. Jos ei ole mahdollisuutta kiristää, koeta ottaa pois.

Apulaitehihnakiristimen kääntöön(rullan kiinnityspultista) tarvitsee 14mm avaimen ja tuon pultin kääntöön 12mm hylsyn kunhan sen on saanut ensin asettumaan kohilleen.

Täytyy koittaa, mutta on aika syvällä, kun alta yrittää tavoittaa. Koitan ottaa pois ja kiikutan maananataina merkkihuoltoon.

Yläkautta siihen väliin pääsee. Paisarin pieni ylivuotoletku irti, laittaa siihen vaikka 8mm poranterän tulpaksi ja kääntää sen jälkeen paisarin sekä tehostimenpumpun pakettina moottorin päälle. Sen jälkeen on tilaa kiristimen kiristimen kääntämiseen ja saa muutenkin näpit väliin.