Volvo 945 Classic -98 "Rouvan kauppakassi"

Kohta kenelläkään ei oo varaa noihin kun hinnat vaan nousee vaikka olis puolen miljoonan kerhossa ja ruosteisia.
Noistahan pyydetään ainakin tuplat mitä 5v nuoremmista V70 esim.

Ökyt vaan ajelee..

Parempihan se tällä on ajaa kuin seitenkympillä

Joitama viikko tällä nyt ajoa takana ja kulutus huitelee 11.3-11.8l/100km välillä . RE85 Välilä tullut myös tankattua sekaan 20-30%.
Taas talven jälkeen huomasi varsinkin kesärenkailla että välillä vetelee jarruttaessa ja vähän myöskin levoton maantiellä ajaa. Vika paikallistui reaktiotangon pusliin, joiden tilalle vaihdoin stongflexin uretaanit. Ei olisi uskonut miten paljon muuttui paremmaksi ajaa jo pelkästään tällä operaatiolla. Ohjaus muuttui paljon tarkemmaksi ja rengas pitää paljon paremmin mutkissa ajaessa. Koriin kantautuvat meteli pikkaisen lisääntyi mutta aina voi laittaa volumea mankasta kovemmalle.
Reilun parin viikon päästä pitäisi bilsteinin B6 tulla kierros joten pääsee samalla vaihtamaan lesjön -40mm jouset tähän. Alkaa tuo vakio alustan keinuminen ja huojuminen aiheuttamaan pahoinvointia 

Edelleen rouvan jokapäiväisessä käytössä tämä ja hyvin on palvellut, eikä saa kuulemma tätä hävittää minneekkään
Mittarissa 550tkm.
Alustaksi vaihtui lesjön -40mm jouset ja Bilsteinin B6 iskarit. Kivan jämäkkä paketti ajaa.
Toki aina jotain pientä näissä on, mutta ei mitään maata kaatavaa.
Tänään ruuvasin talvirenkaat pois ja alle tuli hankkimani Galaxyt. Myös lisävalot lähti kesäksi pois keulalta.

Leimalla tässä käytin ja puhtain paperein läpi.
Heinäkuun alussaa rivakassa kiihdytyksessä pölähti nokkaan jäähdytinnesteen haju ja pikaisella tutkimuksella kotipihassa huomasin olevan vänkärin lattia maton olevan kostea jäähdytinnesteestä.
Skandixilta pistin tilaukseen OEM laatuisen kennon sillä en halunnut palella tulevina talvina tässä. Kennoa en kerennyt kuitenkaan vaihtamaan ennen kesälomareissua,  joka tuli heitettyä vielä tällä vaikka kenno vähän tihmikin.
Kajaani-kemi-tervola-haaparanta-kemi-kajaani.
Paluumatkalla Iin kohdilla rupesi höyryä puskemaan ihan urakalla pirttiin. Kärkkäiseltä hain klemmari avaimen ja nestettä varuilta lisää. Riitti kuitenkin että löysäsi paisarin korkin ja ajeli Kajaaniin.
Siitä sitten siirtymä mökille ja kennon vaihtoon. Tätäkään ei pystynyt kuin yöllä tekemään koska päivällä +30 lämmintä varjossa 


Iltaa kohti viilentynyt niin pääsi aloittamaan.

Nesteytys pitää kuitenkin kuumalla pitää kunnossa ettei tule heikkous 

Lopultakin yöllä kahden aikoihin oli kojelauta irti...


Ja sieltä se vuotava kenno löytyi, on tämä auto näköjään rakennettu tämän ympärille.


Uusi ja vanha kenno vierekkäin.


Muutama hylsykin tuli touhutessa 


Tomppakin tuli toisena iltana ihmettelee meikäläisen tolskaamista, nostettiin kimpassa sitten kojis ja johtosarja sulakerasioineen paikalleen.


Ja pikku hiljaa takaisin kasaan.

Emännän pistin pesemään lattiamatot ja ääni eristeet puhtaaksi jäähdytinnesteestä ja ne kuivuivat hyvin auringon paisteessa päivän aikana kun oli nuo +30 helteet.

Remppa onnistui ilman ongelmia ja suulakkeesta puhalti ainakin nyt  kesä kelissä niin kuumaa että rupesi kynsinauhoja kipistelee kun tunnusteli puhaltaako kuumaa.

Laturin kiristimen pultti katkesi itsekseen ja sillä seurauksella että hihna pois päältä ja virta lopui tien päälle emännällä. Eipä siinä 242 kävin antaa hetken apuvirtaa ja siirsin jalkakäytävälle jossa sitten viskasin uuden remmin paikalleen ja sain sen verran kirittyä että pysyi paikallaan kotia asti.
Illalla sitten työmaalla kävin uuden pultin laittamassa kiristimeen.