Volvolla kisaan on kuin lehmällä ravikilpailuun.part 2.

Kyllä vaan Jambo,kevennettävää ja muuta hommaa on viellä aika tavalla,mutta kun auto on viellä ajossa ja leimaakin on,niin jotain täytyy viellä jättää tekemättä.

Sunnuntai aamusta heti kympin jälkeen Alastarolle ja toiset kummit alle ja radalle. Nyt alkoi toi pääkoppa jo tekemään uutta etuvetosoftaa ja alkoi toi jotenkin luonnistua fwd touhu radan kiertämisessä.Ajoin arviolta 70-80kierrosta ja toinen kuski siihen 4-5 kierrosta ja hyvin Volvo toimis.
Renkaiden suorituskyky alkoi tulla jo vastaan ja n. 1.50-1.51s aikoja meni rata ympäri.


Alkoi kummi jo jonkin verran sulaa jopa takarenkaista.

Ajoin myös toisella autolla (rwd) ja siinä testasimme semi slicksejä ensi kertaa ja kyllä oli huima ero katurenkaisiin.
Sillä ajat n. 1.36-1.38s huitteilla.

Seuraava tähtäin Kiikala burn out party 19.8.-17. Painoa pois autosta ja ehkä pari uutta juttua.

Porissa avustaneelta Volvo-harrastajalta löytyi ylimääräisenä madallusjousisetti just tähän sopivana mallisena.
Kaupat sovittiin ja ne tuli ruuvattua alle ja samalla auto keveni jokusen kilonkin,esim. ne personien alalautaseen pultatut puolikuu möykyt sai lähteä ja muuta pikkusälää ja kuraakin tuli rapsuteltua.






Hyvän laatuinen sarja tuntus olevan ja ajettavuus kuulemma parani,itse en viellä ajanut tosin.

Nyt kulutettu 695euroa.

Nyt oli etupään kokea pienimuotoinen karsintaoperaatio. Puskurin rautapalkki ja muuta muoviryöhnää sai kyytiä puskurin takaa.


Tänään myös uusinta punnitus ja vaaka näytti 1180kg eli n.150kg hukkunut  painosta matkan varrella. Kiikalassa tarkoitus ajaa auton toinen omistaja ja hän minua n.50kg keveämpi,siispä noin 100kg vähennystä Kiikala vs Pori.

Kiikala burn out party tuli ja meni.Sade vesitti koko jutun just ennen ajojen alkua.Mukaan saatiin houkuteltua myös toinen samansuuntainen Volvo-projektin tekijä testaamaan,mutta eipä sitä tullut Volvojen välistä käden vääntöä. Kumpikin auto kävi kuitenkin radalla.


image uploader

Lisää tarroja tuulilasiin.Auto oli finaaleissa mukana perjantain lajitteluissa. Kuski oli kokematon ajamaaN keppi/kytkin systeemillä stripillä.Ja eipä noi 17 vuotta vanhat Potenzat oikein pitänyt liimatulla stripillä.

Joku aika sitten pidettiin porukalla V40 tapahtumapäivä. 3 ovea tyhjennettiin ylimääräisestä painosta ja ovitiivisteet lähti myös.


Konehuone sai vähän kiiltoa ja kori tukea samalla.



Ylimäärästä painoa lähti arviolta 70-80kg ja enimmäkseen takapäästä. Sen kyllä huomaa takaosan kuvasta,vaikka on madallusjouset,niin kyllä aika offroad-style on. Painonpudotuksen kyllä huomas jo ajossakin.





Viellä kun autossa oli leimaa jäljellä,piti lähteä sillä Ahvenistoa kiertämään rataa,mutta se jäi löytyneen öljyvuodon takia.Öljyvuoto oli loppuksi aika pieni juttu,mutta vaati sellasen ajan korjata,ettei siinä kohtaa ollut aikaa siihen,
 Nyt leima ummessa ja auto pois liikennekäytöstä. Kone ja laatikko ehjä.Polykarbonaatit hankittu. Tässä kohtaa rahaa mennyt noin 780e kaikkineensa. Painoa autolla n.1100kg. Nyt talvi edessä ja saattaa olla ettei tälle tehdä mitään ennen kevättä. Tässä kohtaa kiitos kaudesta 2017.

Tämä lehmä laitettu myyntiin.Ei ehdi enään tätä rakentaa,kun on tullut uudet haasteet. Toivottavasti menee kokonaisena,ettei tartte alkaa myydä osinta.

Joten kiitos ja kumarrus.