Moottori vaatii huollon d5 v:05

Osaisiko joku kertoa onko tukityynyn vaihtaminen kuinka hankala homma?

Osaisiko joku kertoa onko tukityynyn vaihtaminen kuinka hankala homma?

Etutyyny on helppo. Tukee ja korottaa vain moottoria toisella tunkilla ja vaihtaa. Ei saa nostaa liikaa. Takatyyny ei varsinaisesti kummempi mutta huomattavasti ahtaampaa ja roinaa edessä ja saa maata auton alla naama kiinni auton pohjassa;-) Hyvät hermot ja varmistaa ettei auto tipu päälle niin kyllä se onnistuu. Kunnon nosturilla sen vaihtaa hetkessä

Vika paikallistettu, moottorin tukityynyt paskana, letkut tulpattu ja ajo jatkuu.

Täällä sama herja ja koodeja:

Ecm 5340
Ecm 2505
Ecm 930A

Cem 1A59
Cem 1E05
Cem 1D04
Cem 5F36

Dim 0005
Dim 0006
 
Kun koodit nollaa, ja autoa käyttää käynnissä, tulee heti seuraavat koodit:

Cem 1A59
Cem 1E05

Autossa on teho-ohjelma joten siihen liittyen ilmeisesti nuo kaksi yllämainuttia kuuluvat ja ovat ok, vai onko?

Tuo ajotietokoneeb huolla -herja tulee satunnaisesti. Yhden kerran on tehnyt sen että tehot aleni. Asia korjaantui kun käytti sammuksissa ja jatkoi sen jälkeen matkaa.

Mitä neuvoja osaisitteb noitten perusteella antaa?

Terv

Kiitollinen

No niin, herja alkoi tulla jokaisella reippaamalla kiihdytyksellä isommilla vaihteilla. Tutkiskelin asiaa tarkemmin ja nuo ensimmäiset koodit viittaa polttoaineen paineeseen. Ensimmäisenä listalla oli polttoainesuodattimen vaihto ja ellei se auta niin sitten suuttimien ohivuotomittaus ja vuotavien vaihto. Tosin auto käy niin tasaiseen, ei savuta coolorin vaihdon jälkeen ja tehoakin löytyy joten oletin noitten olevan kunnossa.

Summasummarum, viaksi paljastui tukkeentunut polttiaineen suodatin jonk juuri vaihdoin enkä ole saanut sen jälkeen herjaa aikaiseksi. Jännä juttu sinällään että vaihdoin sen viimeksi kaksi vuotta sitten syksyllä. Näyttää olevan niin että se kannattaa vaihtaa vuosittain. Muut koodit ovat osaltaan johdannaisia samasta asiasta ja osa auton uudesta tehokkaammasta moottorinohjelmasta. On meillä huippu foorumi, täältä löytyi tähän vastaukset kun kahlasi tarpeeksi läpi vanhoja topiceja.

Toivottavasti tästä vastauksesta on jollekin muulle myös apua.

Summasummarum, viaksi paljastui tukkeentunut polttiaineen suodatin jonk juuri vaihdoin enkä ole saanut sen jälkeen herjaa aikaiseksi. Jännä juttu sinällään että vaihdoin sen viimeksi kaksi vuotta sitten syksyllä. Näyttää olevan niin että se kannattaa vaihtaa vuosittain.

On niin halpa ja helppo vaihtaa että vaihdan hymyssäsuin joka syksy. Niin paljon kuullut matkanteon katkenneet dieselsuodattimen vuoksi että en ota riskiä. Tuttavan auto ryytyi talvella ja hinasivat korjaamoon sulamaan ja siellä vähän aikaa ihmettelivät kunnes äkkäsivät varalta tarkistaa "vasta huollossa vaihdetun" suodattimen kunnon. Ilmeni että suodatinta ei oltukaan vaihdettu hiljattain tehdyssä huollossa vaikka se näkyi laskullakin..

Tarvikesuodatin muuten poikkeaa orggis suodattimen ulkonäöstä aikalailla. Koska orggis on melko kallis ni en niitä käytä ja senkin vuoksi viisainta vaihtaa vuosittain. Kilsojakin tulee severta että suodattimen läpi huilaa noin 2.5 kuutiota vuosittain että kyllä sinne varmasti jotain kertyy ja sitä vettäkin